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現在電動汽車的發展越來越快，而電動汽車電機的研發，更是引起了大家的關注，不過真正了解電動汽車電機的人卻寥寥無幾。小編為大家搜羅多方資料，為大家好好講一下電動汽車電機的知識。讓我們一起探討下高科技的汽車心臟！...
無人駕駛系統中的一項重要核心技術——圖像語義分割（semantic image segmentation）。圖像語義分割作為計算機視覺（computer vision）中圖像理解（image understanding）的重要一環，不僅在工業界的需求日益凸顯，同時語義分割也是當下學術界的研究熱點之一...
為了提高自動駕駛技術應用的安全性，必須要采取一些措施。比如增加人與自動駕駛之間相互的了解，車輛可以明確知道人的狀態，人也能夠清楚知道自動駕駛的能力范圍；比如在車輛本身的傳感器之外，還需要依賴于其他通訊設備提供的數據輔助判斷與決策等。...
本文介紹汽車緊固件用鋼的性能要求，以及冶煉、軋制的特點;對相關的潔凈螺栓鋼、微合金非調質鋼、免退火鋼、硼鋼、耐延遲斷裂高強鋼的現狀和發展方向進行闡述;指出實施汽車緊固件用鋼國產化的努力方向。...
以大陸48V系統為例：它由一臺集成逆變器的電機（取代12伏發電機）、一塊48伏鋰離子電池以及一臺用于在兩套車載動力系統中進行能量交換的轉換器（直流/直流轉換器）組成。簡單地說，就是這套系統融合了內燃機和電機兩種動力源。...
傳統激光雷達產品短期內還難以擺脫高成本的制約，這樣一來價格優勢更加明顯的固態激光雷達和毫米波雷達，不僅可以在性能上實現互補，還可以大大降低使用成本，這樣一來或許可以為無人駕駛的開發提供一個新的選擇。...
為了防止USB電池短路，當USB接口端的電壓高于過壓閾值時，過電壓保護電路必須用來斷開系統電源。過電壓的場效應晶體管（FET）應具有快速響應時間以盡快斷開系統電源，保護上游片上系統（SoC）免受有害電壓和電流尖峰的影響。本文中作者延伸說明優化您的汽車USB防電池短路設計的最佳途徑。...
汽車制造商繼續把信息娛樂系統作為多媒體體驗的延伸。 USB接口一直是信息娛樂架構的基本要素，因此制造商已讓這種原本以消費者為中心的接口接受更嚴格的保護要求。其中需要防止組裝、制造或維護過程中車輛用蓄電池發生短路。作者在文章舉例說明防止USB電路電池短路故障的最佳途徑。...
比亞迪研發的無人駕駛技術將運用于云軌，以此降低運營成本。比亞迪軌道交通主要設A型線和C型線兩種模式，A型線主要設于市區公共交通干線以及機場、火車站、地鐵等專用線路接駁站點等，建設成本為每公里1.5億元至2.5億元，C型線深入社區，靠近住宅、商場、醫藥等，造價成本為每公里1億元或小于1億元。...
除了以上簽約廠商，高通業務暨營銷開發副總裁Anthony Thomson表示，到目前為止已公開的WEVC技術授權客戶還包括英國的電動車充電解決方案供貨商Chargemaster、葡萄牙汽車電子供貨商Efacec，以及英國工程技術業者Ricardo。...
充電是電動汽車使用過程中重要一環，充電的體驗很大程度上決定了消費者的購買決策和用車體驗，今天老司機和你聊聊關于充電的那些事。...
汽車電子控制器（ECU）的開發和任何電子產品的開發流程基本是相同的，需要硬件、軟件、測試三方面的工程師去完成。在設計流程上一般又分為功能樣件、測試樣件（一般兩輪甚至更多）、量產件。不同階段的樣件主要的任務不同，設計和測試關注的重點也會不一樣。如果有硬件開發經驗的，可以跳過這一段，直接到最后。...
我們正處于這樣一個時間點：軟體、感測器和處理器帶來全新的汽車功能，而不只是簡單地將傳統功能從機械控制轉換為電子控制。今天的ADAS系統和明日的自動駕駛系統將完全依賴于軟體，以理解來自感測器、攝影機、網際網路、基礎設施以及其它車輛的資料。...
目前，汽車助力轉向主要有3種形式：液壓助力轉向系統（Hydraulic PowerSteering，HPS），電控式液壓助力轉向系統（Electric Hydraulic Power Steeing，EHPS）以及電動助力轉向系統（Electric Power SteeringSystem，EPS）...
近日，特斯拉Autopilot自動駕駛功能接連發生事故,讓人們對于Autopilot功能的安全性產生了懷疑。特斯拉也多次表示，多數情況下是司機濫用Autopilot自動駕駛功能導致了事故的發生。為降低類似事故再次發生的可能，特斯拉將推出全新Autopilot安全警示系統。在全新的系統中，如果駕駛員沒...
從技術上說，設計用于控制車輛照明LED的控制電路考慮到很多方面。這種電路的設計從幾個不同的方向都取得了進展：一方面，驅動電流在50毫安以下的LED燈的亮度能在不斷增強，另一方面，驅動電流達到數安培的單個LED獲得了長足的發展。在本文中，我們將比較七個可能用于控制車輛照明LED的拓撲結構，并解釋它們的...
對于已經建成和售出的充電樁和電動車在新標準實施后將怎樣處理的問題，國標委相關負責人表示，“對于在個人充電樁充電的私家車，和在固定線路為內部公交車、出租車充電的充電設施及其車輛，不存在新舊標準兼容的問題，不需要修改;已建成的充電樁中，面臨改造的主要是公用充電樁。”...
電芯內部正負極短路，生產設備保障能力是關鍵：（1）直接原因：電芯生產過程中有缺陷導致或因為長期振動外力使電芯變形所致。 ...
說起無線充電，大部分人都認為這是一件非常困難的事情，但其實從原理上來講，無線充電并不復雜。無線充電的核心理念就是利用電磁感應技術，通過初級線圈的交流電產生振動感應磁場，而在該磁場中，靠近初級的次級線圈也隨之產生感應電流。...
近年來，電力轉換器的發展重點已轉向更高功率密度和半導體的更高開關頻率。第一個發展使得改進性價比成為可能，因為能夠在保持系統成本幾乎不變的同時增加輸出功率。第二個發展增加了系統效率，因為由于開關頻率的增加，系統損耗隨之降低。...
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