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當新能源汽車的續航里程突破1000公里、800V高壓快充成為標配，SiC功率器件正悄然重塑全球半導體產業格局。在這場技術革命背后，一種名為“納米銀燒結”的封裝材料，正從實驗室走向產線，成為撬動萬億級新能源市場的關鍵變量。 ? 傳統焊料在高溫下的“熱疲勞”頑疾，曾讓碳化硅模塊的壽命始終卡在千小時量級。而納米銀燒結技術，憑借其低溫連接、高溫服役的特性，將模塊循環壽命提升至10萬小時以上——相當于將汽車電池包的質保周期從8年延

車輛不能正常行駛，拖車拖到店面，診斷電腦讀取數據流報電機控制器故障碼，電池包內部沒有任何故障，單體電芯沒存在壓差故障，重點檢查電機控制器狀態。

大聯大世平集團針對新能源電車800V平臺架構，推出基于e-Compressor空壓機的應用方案。該方案采用旗芯微FC4150 MCU作為主控，結合恩智浦FS2300安全芯片、安森美IPM模塊及納芯微隔離器件等，驅動空調壓縮機，符合ASIL-B功能安全等級。硬件設計涵蓋高性能電機驅動、精準電壓電流采樣及多重保護功能，提供高效、安全的解決方案，助力新能源電車發展。

越來越多中等甚至低成本的汽車正在廣泛搭配輔助駕駛技術，技術平權的觀點也獲得了普遍認可。駕乘者的輔助駕駛體驗，需要更安全以及更可靠的電子系統作為底層支撐，構建環境與汽車之間溝通的重要橋梁就是傳感器。

向軟件定義汽車 (SDV) 的轉型促使汽車制造商不斷創新，在區域控制器中集成受保護的半導體開關。電子保險絲和 SmartFET 可為負載、傳感器和執行器提供保護，從而提高功能安全性，更好地應對功能故障情況。不同于傳統的域架構，區域控制架構采用集中控制和計算的方式，將分散在各個 ECU 上的軟件統一交由強大的中央計算機處理，從而為下游的電子控制和配電提供了更高的靈活性。

智能汽車產業發展正從規模擴張向質量躍升轉變，其中大模型驅動的智能化升級將成為產業突破的核心引擎。在日前召開的2025上海車展國際汽車關鍵技術論壇上，德賽西威技術中心人工智能實驗室專家張書赫博士以《端側智能·重塑體驗》為題，分享了對大模型驅動下一代車載座艙革命的深度思考。

CEV超標現象：某汽車控制器，在35MHz-70MHz的CEV有兩個區域超過限值。整改時間：從4-8開始，到4-12，前后經過4天的測試。措施記錄：已經累計了133次數據記錄。采用各種辦法分析排查測試結果仍然不合格。02整改

電子發燒友網報道（文/李彎彎）近日消息，今年4月歐洲新能源汽車市場迎來歷史性轉折，中國車企比亞迪以覆蓋歐洲14國、11123輛的月銷成績，遠超特斯拉的6253輛，在德國、英國、法國、意大利、西班牙等核心市場全面領跑。這一突破不僅標志著中國汽車品牌在高端市場的崛起，更預示著全球新能源汽車競爭進入全新階段。 ? 比亞迪在歐洲各國銷量領先，遠超特斯拉 ? 在德國，比亞迪今年4月銷量為1566輛，同比激增120%，遠超特斯拉的885輛，同比下降

自動駕駛領域，仿真與標準接口至關重要。康謀aiSim集成ASAM OpenX系列標準，通過OpenDRIVE、OpenSCENARIO等五大標準，全面優化仿真各環節，提升測試效率與規范性，推動自動駕駛規模化落地。

電子發燒友網報道（文 / 吳子鵬）根據市場調查機構 Counterpoint Research 的最新報告，2024 年全球車載無線充電普及率首次突破 50% 大關，達到 54%，較 2023 年的 48% 增長了 6 個百分點，這標志著車載無線充電技術正加速從高端配置向主流標配轉變。 ? 調研報告顯示，隨著千禧一代和 Z 世代逐漸成為購車主力，這一消費群體對便捷科技配置有著更高需求，他們更傾向于選擇配備無線充電的車型，認為其能有效解決車內線纜雜亂問題。此外，車載無線充電與智能

近日，深圳佑駕創新科技股份有限公司(2431.HK)宣布，其采用車規級方案的L4級自動駕駛小巴獲得中國電信股份有限公司無人小巴項目定點，并將于二季度完成交付。標志著佑駕創新L4級自動駕駛技術實力和開發能力再獲市場認可，已邁入L4商業化發展的快車道。

無源晶振能夠抵御外部電磁干擾對車載藍牙模塊的影響，提供清晰、穩定的音頻和數據傳輸、節約能源和延長續航時間。

在智能駕駛數據量呈指數級增長的趨勢下，SerDes作為連接傳感器、顯示屏與計算平臺的核心紐帶，需同時滿足“高速率傳輸”與“高可靠性運行”的雙重挑戰。雷卯電子針對GMSL/FPD-Link私有協議與A-PHY公有協議的差異化需求，提供從電

在科技飛速發展的今天，汽車早已超越了傳統交通工具的定義，成為我們生活中不可或缺的移動智能終端。英飛凌REAL 3D ToF傳感器，幫助您大幅提升駕駛體驗。

在中國電動兩輪車已經成為人們日常生活中必不可少的交通工具。自2019年國標（GB 17761-2018）實施后，48V新國標電動自行車逐漸成為市場主流，目前約占電動兩輪車總銷量的70%以上。屏蔽柵金屬氧化物半導體場效應管（SGT-MOSFET）作為新國標電動自行車控制器的核心器件，其性能決定了控制器的整體效率和長期運行的可靠性和安全性。上海貝嶺作為MOSFET市場的主要供應商之一，現推出針對新國標電動自行車控制器的新產品70V 5mΩ SGT MOSFET BLP05N07，該器件針對新國標電動自行車應用特點，結合多年SGT設計、生產經驗，優化器件擊穿電壓和降低開關及導通損耗，助力客戶產品安全高效運行。

在汽車產業蓬勃發展的當下，消費者對汽車品質的要求愈發嚴苛。汽車從設計圖紙走向千家萬戶的過程中，DV（Design Verification，設計驗證）與 PV（Production Validation，生產驗證）驗證起著至關重要的作用，它們是保障汽車質量的堅固防線，確保汽車在性能、安全性和可靠性等多方面達到高標準。

電子發燒友網報道（文/黃山明）近幾年新能源汽車呈現爆發式增長，其中各種新奇的功能以及酷炫的外表是吸引用戶購買的重要因素。例如隱藏式門把手便成為不少新能源汽車的標配，尤其是隱藏式門把手可以讓外形看起來更為美觀，同時略微減少了車身的風阻和提升續航的功能。 ? 此外，智能駕駛也成為不少車企宣傳的噱頭，盡管此前智能汽車基本只搭載了L2級（僅為部分自動駕駛）。而這些為了外觀和噱頭的設計與宣傳，卻讓新能源汽車在安全駕駛

電子發燒友網報道（文 / 吳子鵬）在當前汽車輔助駕駛系統的傳感器配置中，4D成像雷達相較于傳統毫米波雷達，具備更高的空間分辨率與點云密度；相較于激光雷達與攝像頭，其在復雜環境下的感知精度、可靠性更優，且性價比顯著優于激光雷達。 ? Arbe Robotics是一家成立于 2015 年的以色列高科技企業，專注于4D 成像雷達技術的研發與商業化，為自動駕駛（ADAS）和高級駕駛輔助系統提供核心傳感器解決方案。Arbe核心產品是基于自研芯片組的超高分辨率

近年來，隨著汽車向 “電動化、智能化、網聯化”方向迅速發展，車規級電機控制專用MCU作為汽車系統內的關鍵部件也在不斷地向更小體積和更高集成的趨勢發展。

恩智浦半導體發布采用16納米FinFET技術的新一代S32R47成像雷達處理器，進一步鞏固公司在成像雷達領域的專業實力。S32R47系列是第三代成像雷達處理器，性能比前代產品提升高達兩倍，同時改進了系統成本和能效。結合恩智浦的毫米波雷達收發器、電源管理和車載網絡解決方案，S32R47系列滿足ISO26262 ASIL B(D)功能安全要求，為汽車業邁向新的自動駕駛水平做好準備。