c-v2x

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C-V2X means Cellular Vehicle-to-Everything，是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車(chē)用無(wú)線通信技術(shù)。V2X早期主要是基于DSRC，全稱(chēng)是dedicated short range communication，專(zhuān)用短距離通信技術(shù)。

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全部技術(shù) 資訊資料帖子產(chǎn)品方案

c-v2x技術(shù)

C-V2X測(cè)試探秘系列之電磁兼容試驗(yàn)方法

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中，各種通信技術(shù)如2G/3G/4G/5G、GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）、V2X（車(chē)聯(lián)網(w...

2025-01-08 標(biāo)簽：測(cè)試電磁兼容試驗(yàn) 567 0

Qorvo半導(dǎo)體解碼車(chē)聯(lián)網(wǎng)：探索駕駛的未來(lái)浪潮與標(biāo)準(zhǔn)化

從基礎(chǔ)設(shè)施V2X的視角出發(fā)，車(chē)輛將通過(guò)兩種方式實(shí)現(xiàn)連接：C-V2X和專(zhuān)用短程通信(DSRC)。一些國(guó)家傾向...

2024-06-25 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRC V2V 1026 0

什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X？

車(chē)聯(lián)網(wǎng)包括V2V，V2I，V2P，V2N和V2X。這些字母到底是什么意思呢？其中V就代表汽車(chē)Vehicle，代表汽車(chē)自己；2 就是 to了，這個(...

2023-09-28 標(biāo)簽：高通無(wú)線通信車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2431 0

基于C-V2X的車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的演進(jìn)，自動(dòng)駕駛在單車(chē)智能的基礎(chǔ)上，又有了新的發(fā)展形態(tài)——車(chē)路協(xié...

2023-08-31 標(biāo)簽：車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 1190 0

V2X測(cè)試解決方案

北匯信息致力于在V2X領(lǐng)域積極開(kāi)展LTE-V2X和5G-V2X的測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)研究等工作，積極推動(dòng)中國(guó)V2X的產(chǎn)業(y...

2022-07-19 標(biāo)簽：汽車(chē)電子 V2X C-V2X 1759 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)主流技術(shù)C-V2X測(cè)試解決方案分析

汽車(chē)制造商可以設(shè)計(jì)具有增強(qiáng)安全功能的車(chē)輛，而無(wú)需依賴(lài)蜂窩網(wǎng)絡(luò)。包括快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽...

2023-04-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線通信車(chē)聯(lián)網(wǎng) 3095 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù)各個(gè)子系統(tǒng)間通信方式

數(shù)據(jù)感知層承擔(dān)車(chē)輛與道路交通信息的全面感知和采集，是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)末梢，通過(guò)傳感器、RFID（射頻）、車(c...

2023-02-21 標(biāo)簽：傳感器物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1882 0

智能駕駛與智能交通對(duì)V2X性能需求分析

Rel-18主要封包如下，截止于2021年12月，其中RP-213678和RP-213585對(duì)智能駕駛比較有用，可以減少組網(wǎng)密度，降低組網(wǎng)成本。

2022-07-25 標(biāo)簽：智能駕駛 DSRC 無(wú)人駕駛 1616 0

如何進(jìn)行大規(guī)模車(chē)輛仿真以及場(chǎng)景測(cè)試

在理論篇，我們介紹了理論上車(chē)輛模擬仿真的情況，那么為了實(shí)現(xiàn)車(chē)載擁塞場(chǎng)景的仿真，我們需要一些相應(yīng)的測(cè)試儀表、仿真平臺(tái)...

2022-02-26 標(biāo)簽：測(cè)試模擬 C-V2X 2897 0

全球C-V2X落地路線圖正式發(fā)布

汽車(chē)市場(chǎng)有三大現(xiàn)象級(jí)事件。第一、在全球汽車(chē)消費(fèi)不景氣的情況下，特斯拉逆勢(shì)增長(zhǎng)，特斯拉股價(jià)今年以來(lá...

2020-09-23 標(biāo)簽：C-V2X 2978 0

一致性評(píng)估：成功部署 C-V2X 的安全通道

當(dāng)今的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS）和未來(lái)的自動(dòng)駕駛解決方案將在一定程度上進(jìn)一步降低高速公路上的事故數(shù)量，但如果無(wú)法...

2019-11-21 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛 C-V2X 741 0

分析MEC與C-V2X融合應(yīng)用場(chǎng)景

MEC與C-V2X融合可以對(duì)C-V2X端到端通信能力提供增強(qiáng)，也可以對(duì)C-V2X應(yīng)用場(chǎng)景提供輔助計(jì)算、數(shù)據(jù)存儲(c...

2019-02-25 標(biāo)簽：MEC C-V2X 8829 0

自動(dòng)駕駛V2X技術(shù)中DSRC和C-V2X技術(shù)的進(jìn)化史

近幾年，V2X技術(shù)的發(fā)展不能說(shuō)是不快，至少現(xiàn)在已經(jīng)能夠在路面上看到量產(chǎn)的V2X技術(shù)了。本文主要介紹了V2X中，DSRC和C-...

2018-02-24 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 V2X技術(shù)C-V2X 2.2萬(wàn) 1

相關(guān)話(huà)題

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

微波雷達(dá)

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
Model3

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蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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