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標(biāo)簽 > C-V2X

C-V2X

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C-V2X means Cellular Vehicle-to-Everything,是基于蜂窩網(wǎng)絡(luò)的車(chē)用無(wú)線通信技術(shù)。V2X早期主要是基于DSRC,全稱是dedicated short range communication,專用短距離通信技術(shù)。

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c-v2x技術(shù)

C-V2X測(cè)試探秘系列之電磁兼容試驗(yàn)方法

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在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中,各種通信技術(shù)如2G/3G/4G/5G、GNSS(全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng))、V2X(車(chē)聯(lián)網(w...

2025-01-08 標(biāo)簽:測(cè)試電磁兼容試驗(yàn) 611 0

Qorvo半導(dǎo)體解碼車(chē)聯(lián)網(wǎng):探索駕駛的未來(lái)浪潮與標(biāo)準(zhǔn)化

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從基礎(chǔ)設(shè)施V2X的視角出發(fā),車(chē)輛將通過(guò)兩種方式實(shí)現(xiàn)連接:C-V2X和專用短程通信(DSRC)。一些國(guó)家傾向于采用C-V2...

2024-06-25 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)DSRCV2V 1049 0

什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X?

什么是車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X?

車(chē)聯(lián)網(wǎng)包括V2V,V2I,V2P,V2N和V2X。這些字母到底是什么意思呢?其中V就代表汽車(chē)Vehicle,代表汽車(chē)自己;2 就是 to了,這個(...

2023-09-28 標(biāo)簽:高通無(wú)線通信車(chē)聯(lián)網(wǎng) 2470 0

基于C-V2X的車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用

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隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的演進(jìn),自動(dòng)駕駛在單車(chē)智能的基礎(chǔ)上,又有了新的發(fā)展形態(tài)——車(chē)路協(xié...

2023-08-31 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 1258 0

V2X測(cè)試解決方案

V2X測(cè)試解決方案

北匯信息致力于在V2X領(lǐng)域積極開(kāi)展LTE-V2X和5G-V2X的測(cè)試驗(yàn)證技術(shù)研究等工作,積極推動(dòng)中國(guó)V2X的產(chǎn)業(y...

2022-07-19 標(biāo)簽:汽車(chē)電子V2XC-V2X 1807 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)主流技術(shù)C-V2X測(cè)試解決方案分析

汽車(chē)制造商可以設(shè)計(jì)具有增強(qiáng)安全功能的車(chē)輛,而無(wú)需依賴蜂窩網(wǎng)絡(luò)。包括快速增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē...

2023-04-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線通信車(chē)聯(lián)網(wǎng) 3191 0

車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù)各個(gè)子系統(tǒng)間通信方式

數(shù)據(jù)感知層承擔(dān)車(chē)輛與道路交通信息的全面感知和采集,是車(chē)聯(lián)網(wǎng)的神經(jīng)末梢,通過(guò)傳感器、RFID(射頻)、車(c...

2023-02-21 標(biāo)簽:傳感器物聯(lián)網(wǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 1930 0

智能駕駛與智能交通對(duì)V2X性能需求分析

Rel-18主要封包如下,截止于2021年12月,其中RP-213678和RP-213585對(duì)智能駕駛比較有用,可以減少組網(wǎng)密度,降低組網(wǎng)成本。

2022-07-25 標(biāo)簽:智能駕駛DSRC無(wú)人駕駛 1640 0

如何進(jìn)行大規(guī)模車(chē)輛仿真以及場(chǎng)景測(cè)試

如何進(jìn)行大規(guī)模車(chē)輛仿真以及場(chǎng)景測(cè)試

在理論篇,我們介紹了理論上車(chē)輛模擬仿真的情況,那么為了實(shí)現(xiàn)車(chē)載擁塞場(chǎng)景的仿真,我們需要一些相應(yīng)的測(cè)試儀表、仿真平臺(tái)...

2022-02-26 標(biāo)簽:測(cè)試模擬C-V2X 2938 0

全球C-V2X落地路線圖正式發(fā)布

汽車(chē)市場(chǎng)有三大現(xiàn)象級(jí)事件。第一、在全球汽車(chē)消費(fèi)不景氣的情況下,特斯拉逆勢(shì)增長(zhǎng),特斯拉股價(jià)今年以來(lá...

2020-09-23 標(biāo)簽:C-V2X 3027 0

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c-v2x資訊

技術(shù)預(yù)見(jiàn)者的實(shí)踐之路:C-V2X發(fā)展五年記

技術(shù)預(yù)見(jiàn)者的實(shí)踐之路:C-V2X發(fā)展五年記

梳理中國(guó)C-V2X技術(shù)五年發(fā)展歷程,以2019年北匯信息首套測(cè)試系統(tǒng)為起點(diǎn),結(jié)合2021年對(duì)CSAE 53-2020與1...

2025-05-27 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2X智能網(wǎng)聯(lián) 1104 0

車(chē)路云一體化加速落地,C-V2X前裝上車(chē)爆發(fā)!芯片、模組廠商如何放大招?

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電子發(fā)燒友原創(chuàng) 章鷹 ? 12月3日,5G汽車(chē)協(xié)會(huì)(5GAA) 通過(guò)第三版高級(jí)駕駛用例、連接性和技術(shù)路線圖,勾勒出了更...

2024-12-24 標(biāo)簽:C-V2X 3535 0

是德科技出席2024 C-V2X“四跨”(上海)先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)

近日,由IMT-2020(5G)推進(jìn)組C-V2X工作組、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、上海國(gu...

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隨著智能網(wǎng)聯(lián)(C-V2X)技術(shù)和車(chē)路云一體化系統(tǒng)的快速發(fā)展,汽車(chē)、道路和云端之間的信息交換變得越來(lái)越頻繁和復(fù)...

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車(chē)聯(lián)萬(wàn)物C-V2X與背后的連接組件

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信是汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的一個(gè)大市場(chǎn...

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【前言】 在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域有一個(gè)新的縮寫(xiě),就是C-V2X。被談及時(shí),這被稱為車(chē)輛到X,有時(shí)也被稱為車(chē)輛到...

2024-05-14 標(biāo)簽:SamtecC-V2X 5423 0

2023年移遠(yuǎn)車(chē)載全面開(kāi)花,智能座艙加速進(jìn)擊

上海2024年1月18日?/美通社/ -- 作為汽車(chē)智能化的關(guān)鍵組件,車(chē)載模組正發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。 移遠(yuǎn)通信進(jìn)入車(chē...

2024-01-18 標(biāo)簽:4GC-V2X智能座艙 657 0

德思特分享 | V2X在做什么?連接未來(lái)智能出行的車(chē)聯(lián)網(wǎng)(下)

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在之前的文章中,我們?cè)敿?xì)介紹了什么是V2X,并且展示了V2X軟件堆棧和應(yīng)用程序如何為汽車(chē)行業(yè)提供互聯(lián),本期文章我們將分享V2X技術(shù)如何...

2023-12-22 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2XC-V2X 1023 0

德思特分享 | V2X在做什么?連接未來(lái)智能出行的車(chē)聯(lián)網(wǎng)(上)

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通常在道路行駛中,駕駛員只能依靠自己的視野來(lái)察覺(jué)其他車(chē)輛和行人。然而,V2X技術(shù)的引入改變了這一點(diǎn)。V2X技術(shù)是什么?如何為汽車(chē)...

2023-12-22 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)V2XC-V2X 1196 0

讓聰明的車(chē)連接智慧的路,C-V2X開(kāi)啟智慧出行生活

作為全球領(lǐng)先的無(wú)線通信模組及解決方案提供商,美格智能以SoC芯片開(kāi)發(fā)、軟硬件一體化研發(fā)的技術(shù)實(shí)力,融合5G、AI等前沿科技,推出了5G...

2023-12-08 標(biāo)簽:車(chē)聯(lián)網(wǎng)5GC-V2X 737 0

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  • 毫米波雷達(dá)
    毫米波雷達(dá)
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    毫米波雷達(dá),是工作在毫米波波段(millimeter wave )探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30~300GHz頻域(波長(zhǎng)為1~10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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    行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后,能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音,可為交通事故提供證據(jù)。
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    汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此,它包括基于不同技術(shù)(比如激光、超聲波、微波)的各種不同雷達(dá),有著不同的功能(比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制),以及運(yùn)用不同的工作原理(比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá))。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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    在過(guò)去的16年,廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè),堅(jiān)持以用戶為中心,基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新,贏得了用戶的尊重和信賴。如今,我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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    VCU即整車(chē)控制器,是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件,相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào),并做出相應(yīng)判斷后,控制下層的各部件控制器的動(dòng)作,驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
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    Model3
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    蔚來(lái)汽車(chē)
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    禾賽科技
    +關(guān)注
    禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海,致力于做“機(jī)器人的眼睛”,是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛(ADAS)激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累,在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利,其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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    AEB
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    車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車(chē)道,那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線,那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
  • 駕駛輔助系統(tǒng)
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  • 慧榮科技
    慧榮科技
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BLDC PLC 碳化硅 二極管 OpenAI 元宇宙 安森美 ADI
無(wú)刷電機(jī) FOC IGBT 逆變器 文心一言 5G 英飛凌 羅姆
直流電機(jī) PID MOSFET 傳感器 人工智能 物聯(lián)網(wǎng) NXP 賽靈思
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伺服電機(jī) SVPWM 光伏發(fā)電 UPS AR 智能電網(wǎng) 國(guó)民技術(shù) Microchip
瑞薩 沁恒股份 全志 國(guó)民技術(shù) 瑞芯微 兆易創(chuàng)新 芯海科技 Altium
德州儀器 Vishay Micron Skyworks AMS TAIYOYUDEN 納芯微 HARTING
adi Cypress Littelfuse Avago FTDI Cirrus LogIC Intersil Qualcomm
st Murata Panasonic Altera Bourns 矽力杰 Samtec 揚(yáng)興科技
microchip TDK Rohm Silicon Labs 圣邦微電子 安費(fèi)諾工業(yè) ixys Isocom Compo
安森美 DIODES Nidec Intel EPSON 樂(lè)鑫 Realtek ERNI電子
TE Connectivity Toshiba OMRON Sensirion Broadcom Semtech 旺宏 英飛凌
Nexperia Lattice KEMET 順絡(luò)電子 霍尼韋爾 pulse ISSI NXP
Xilinx 廣瀨電機(jī) 金升陽(yáng) 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
MPS 億光 Exar 菲尼克斯 CUI WIZnet Molex Yageo
Samsung 風(fēng)華高科 WINBOND 長(zhǎng)晶科技 晶導(dǎo)微電子 上海貝嶺 KOA Echelon
Coilcraft LRC trinamic
放大器 運(yùn)算放大器 差動(dòng)放大器 電流感應(yīng)放大器 比較器 儀表放大器 可變?cè)鲆娣糯笃? 隔離放大器
時(shí)鐘 時(shí)鐘振蕩器 時(shí)鐘發(fā)生器 時(shí)鐘緩沖器 定時(shí)器 寄存器 實(shí)時(shí)時(shí)鐘 PWM 調(diào)制器
視頻放大器 功率放大器 頻率轉(zhuǎn)換器 揚(yáng)聲器放大器 音頻轉(zhuǎn)換器 音頻開(kāi)關(guān) 音頻接口 音頻編解碼器
模數(shù)轉(zhuǎn)換器 數(shù)模轉(zhuǎn)換器 數(shù)字電位器 觸摸屏控制器 AFE ADC DAC 電源管理
線性穩(wěn)壓器 LDO 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器 電源模塊 MOSFET IGBT
振蕩器 諧振器 濾波器 電容器 電感器 電阻器 二極管 晶體管
變送器 傳感器 解析器 編碼器 陀螺儀 加速計(jì) 溫度傳感器 壓力傳感器
電機(jī)驅(qū)動(dòng)器 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器 TWS BLDC 無(wú)刷直流驅(qū)動(dòng)器 濕度傳感器 光學(xué)傳感器 圖像傳感器
數(shù)字隔離器 ESD 保護(hù) 收發(fā)器 橋接器 多路復(fù)用器 氮化鎵 PFC 數(shù)字電源
開(kāi)關(guān)電源 步進(jìn)電機(jī) 無(wú)線充電 LabVIEW EMC PLC OLED 單片機(jī)
5G m2m DSP MCU ASIC CPU ROM DRAM
NB-IoT LoRa Zigbee NFC 藍(lán)牙 RFID Wi-Fi SIGFOX
Type-C USB 以太網(wǎng) 仿真器 RISC RAM 寄存器 GPU
語(yǔ)音識(shí)別 萬(wàn)用表 CPLD 耦合 電路仿真 電容濾波 保護(hù)電路 看門(mén)狗
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