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提供ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)趨勢分享，ADAS工程師喜愛的技術(shù)社區(qū)。

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汽車電子SOC芯片接口IP的挑戰(zhàn)和解決方案

目前，單芯片算力達(dá)到200TOPS以上，能效比也在3以上，普遍是16nm以下工藝，最高可達(dá)5nm。接口IP是其中最復(fù)雜的部分，包括了像LPDDR、...

2022-09-21 標(biāo)簽：芯片汽車電子 SoC芯片 1224 0

汽車智能化加速落地 ADAS為安全筑起高墻

全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命正悄悄來臨，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。在汽車...

2022-09-12 標(biāo)簽：adas Rohm 自動(dòng)駕駛 2794 0

低EMI輻射的高電壓DC-DC轉(zhuǎn)換器

ADAS通常有助于安全駕駛，例如當(dāng)檢測到周圍物體(例如不遵守交通規(guī)則的行人、騎車人，甚至有其他車輛位于不安全的行駛軌跡上)構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)時(shí...

2022-08-29 標(biāo)簽：轉(zhuǎn)換器 emi DC-DC 877 0

適用汽車電子電源穩(wěn)壓器和 DC/DC 轉(zhuǎn)換器及其用法

有些 ADAS 功能具有高性能傳感器前端，因而要求更低的噪聲或更快的瞬態(tài)響應(yīng)，這超出了大多數(shù)開關(guān)降壓穩(wěn)壓器的能力。Maxim ...

2022-08-24 標(biāo)簽：傳感器 emi 開關(guān)穩(wěn)壓器 1455 0

如何縮小 ADAS ECU

將電源管理包裹在信號(hào)鏈上可顯著縮小 ADAS ECU 模塊，將整個(gè)電源管理系統(tǒng)減少到兩個(gè) IC

2022-08-16 標(biāo)簽：ecu adas 汽車 1269 0

如何為ADAS設(shè)計(jì)更好的大電流開關(guān)電源

不斷發(fā)展的 ADAS 應(yīng)用需要大電流開關(guān)電源來滿足其更高的功率要求。

2022-08-10 標(biāo)簽：adi 開關(guān)電源 adas 1824 0

GaN消除了LiDAR的障礙

自動(dòng)駕駛汽車現(xiàn)在正在成為現(xiàn)實(shí)。通過使用許多高性能智能傳感器，這種類型的應(yīng)用成為可能。數(shù)字和微控制器領(lǐng)...

2022-08-05 標(biāo)簽：微控制器傳感器 adas 2958 0

毫米波雷達(dá)的概念和工作原理

汽車作為人們最重要的交通工具，沒有什么比它更能影響著人們的日常出行和生活方式。自1886年世界上第一輛三輪汽車誕生以來，人們就懷揣著無人駕駛的夢想，一直...

2022-08-04 標(biāo)簽：傳感器 adas 自動(dòng)駕駛 4823 0

汽車ADC如何幫助設(shè)計(jì)人員在ADAS中實(shí)現(xiàn)功能安全

盡管當(dāng)今的車輛在多種駕駛場景中實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，但背后真正推動(dòng)汽車從部分自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛...

2022-08-01 標(biāo)簽：adc adas 自動(dòng)駕駛 1339 0

自動(dòng)駕駛路線之爭：純視覺方案vs激光雷達(dá)加視覺方案

對于自動(dòng)駕駛，還有很多其他的叫法，比如無人駕駛、電腦駕駛汽車或者輪式機(jī)器人等等。這些名稱的核心要義是通過計(jì)算機(jī)與人工智能技術(shù)的融合，代替人類駕駛...

2022-07-27 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 7493 0

使用FRAM存儲(chǔ)器進(jìn)行ADAS數(shù)據(jù)記錄提供改進(jìn)ADAS功能所需洞察力

ADAS功能需要高度專業(yè)化的傳感器、存儲(chǔ)器和收發(fā)器，這些傳感器、存儲(chǔ)器和收發(fā)器符合ASIL-B等功能安全標(biāo)準(zhǔn)。 ?...

2022-07-14 標(biāo)簽：存儲(chǔ)器 fram adas 1265 0

ADAS車道偏離檢測技術(shù)

車道偏離預(yù)警系統(tǒng)(Lane Departure Warning System)是ADAS系統(tǒng)的重要功能之一,可以根據(jù)前方道路情況和自車位置的關(guān)系,來...

2022-07-12 標(biāo)簽：檢測技術(shù)車道偏離報(bào)警 adas 3804 0

車載毫米波雷達(dá)的分類、原理及測試方法

車輛自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)離不開洞察周圍環(huán)境的“眼睛”，車載毫米波雷達(dá)正是這樣的一副“慧眼”。它不僅看得遠(yuǎn)，更能穿透云霧煙塵，無懼黑...

2022-07-12 標(biāo)簽：adas 自動(dòng)駕駛毫米波雷達(dá) 9102 0

基于MATLAB與Simulink的ADAS開發(fā)

相機(jī)適合用于與檢測相關(guān)的 ADAS 任務(wù)。車輛側(cè)邊的相機(jī)可用于檢測盲點(diǎn)。位于前方的相機(jī)可檢測車道、其他車輛、路標(biāo)...

2022-07-08 標(biāo)簽：adas 激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛 1691 0

格芯技術(shù)在汽車?yán)走_(dá)領(lǐng)域的優(yōu)化方案

面對日益嚴(yán)重的交通安全問題，雖然解決方法最終取決于駕駛員，但技術(shù)也發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，而更先進(jìn)的汽車?yán)走_(dá)則是一項(...

2022-07-07 標(biāo)簽：收發(fā)器 adas 汽車?yán)走_(dá) 1421 0

關(guān)于LT8638S緊湊型10A/12A峰值電源解決方案

在如今的車輛之中，高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）的重要性與日俱增。它們可以幫助盡可能減少人為操作錯(cuò)誤，提升駕駛員和道路安全。

2022-06-21 標(biāo)簽：傳感器穩(wěn)壓器 adas 2894 0

Jacinto??攝像頭接入與ISP處理詳解

ADAS的技術(shù)使駕乘體驗(yàn)更舒適、更安全、更智能。TI Jacinto ?TDA4VMDRA829處理器是TI最新一代的處理器，以先進(jìn)的高集成度和多核異構(gò...

2022-05-17 標(biāo)簽：ISP adas Jacinto 1.7萬 1

ADAS工程師需了解的新NCAP雷達(dá)要求

? 歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)(NCAP)近期更新了其雷達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，以便在新車中改善駕駛輔助功能。 NCAP標(biāo)準(zhǔn)因地區(...

2022-05-17 標(biāo)簽：雷達(dá)adas NCAP 1.3萬 0

關(guān)于車載無線電EMI 問題和解決方案

對于 EMI 抑制應(yīng)用，更高的 μ‘ 通過磁通量抑制產(chǎn)生更好的屏蔽性能，而更高的 μ’ 通過材料磁芯損耗產(chǎn)生更好的噪聲抑制。

2022-05-09 標(biāo)簽：電感器 emi 電氣設(shè)計(jì) 5647 0

一文淺析ADAS攝像頭分類與功能

近年來，汽車ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)裝車率正在快速增長?？v覽各大廠商，這些技術(shù)基本上集中在L2-L3級(jí)自動(dòng)駕駛，...

2022-04-17 標(biāo)簽：攝像頭 adas 4391 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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