今日芯語

　　國際標準組織3GPP計劃在今年6月凍結并發布基于蜂窩網絡的窄帶物聯網技術標準NB-IoT。在標準公布后，華為收購的英國公司Neul將于今年9月底火速推出NB-IoT商用芯片，這將會是業內第一款正式商用的NB-IoT芯片，而且其芯片價格向短距離通信芯片價格靠近。萬物互聯的實現又添一大利器，物聯網普及腳步加速。

　　一、半導體新聞

　　1. 高通否認新旗艦820芯片存發熱問題。針對有傳言稱新一代旗艦芯片820仍然發熱嚴重的傳言，昨天，高通予以公開否認。高通上一代旗艦芯片驍龍810發熱嚴重是不爭的事實，多個手機企業的旗艦機型都因此受到了影響，甚至一些手機不得不降頻使用驍龍810芯片以控制溫度。去年，高通發布了新一代旗艦芯片驍龍820，號稱已經解決了發熱的問題。從今年開始，搭載驍龍820芯片的手機芯片開始陸續上市。不過，近期傳出消息稱，驍龍820的發熱問題依舊嚴重。

　　2. 紫光入股案 矽品：股東會不討論。立法院經濟委員會本周開會，將針對爭議性高的“日月光并購矽品案”及“紫光集團入股矽品等封測產業的沖擊影響評估”，請經濟部投審會及公平會進行專案報告。 矽品表示，紫光入股案目前仍為擱置狀態，將等新政府作出明確決定后才會再討論，且5月16日召開的股東常會也不會討論紫光入股案。

　　二、智能硬件

　　1. IBM將沃森人工智能帶入蘋果手表睡眠健康應用當中。IBM宣布為iPhone和Apple推出一款應用程序SleepHealth。SleepHealth收集的數據將被存儲在IBM沃森健康云當中，搭載了機器學習功能的AI - 沃森將依次比較和分析數據。

　　2．AMD要推VR新標準：144Hz刷新+16k分辨率。HTC、微軟、Facebook、三星等紛紛亮出自家VR產品時，整個行業便進入了一種瘋狂的狀態。目前市場已有的VR設備大都是1080P級別，刷新率僅有90Hz。對此AMD表示，他們希望能夠推動16K分辨率、144Hz的真正VR體驗。

　　三、智能汽車

　　1. 國內首條“全無人駕駛”列車即將駛來。北京燕房線預計2017年底開通，“全無人駕駛”行駛過程中一旦接觸到影響運行的障礙物，只需1.4秒便能實現緊急制動。

　　2.寶馬欲打造“最智能”汽車，全面革新避免成為車中富士康。 寶馬自稱“終極駕駛機器”為熟練掌握人工智能和自動駕駛，其研發團隊也在尋求同行業的合作，如Uber和truecar。

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　　3. Synaptics 聯手比亞迪，發力車載觸控系統。Synaptics 宣布與國內汽車廠商比亞迪合作，利用其觸控解決方案，進軍智能汽車領域，為比亞迪提供汽車觸控屏。

　　4. 斯坦福自動駕駛奧迪TT汽車奔上賽道 旨在提升AI安全性。盡管奧迪已經在測試自己的的無人駕駛汽車，但是斯坦福大學的研究人員們在這方面的鉆研也有多年，并且為奧迪TTS開發出了一套人工智能系統。現在，該校已經將這輛名叫“Shelley”的車子放到了賽道上，并讓它以120英里/小時的速度（193km/h）狂奔。研究人員的目標不僅僅是讓它在賽道上與人競爭，而是收集高速行駛時的數據來提升安全性。

　　四、無人機

　　1.英法投資20億歐元研發無人戰機 欲與美競爭。這項試驗計劃在歐洲是最先進的，將在一個多用途無人機平臺上向前發展，可能為2030年以后的未來操作能力奠定基礎。

　　2.無人機監管系統U-Cloud得到批準。該系統以云計算為基礎進行無人機的監管，覆蓋1500米以下所有直升機、無人機等飛行器的低空監測。批準其試運行兩年，批文有效期為2016年3月4日至2018年3月3日。

　　首款NB-IoT芯片詳細介紹

　　國際標準組織3GPP計劃在今年6月凍結并發布基于蜂窩網絡的窄帶物聯網技術標準NB-IoT。在標準公布后，華為收購的英國公司Neul將于今年9月底火速推 出NB-IoT商用芯片，這將會是業內第一款正式商用的NB-IoT芯片，而且其芯片價格向短距離通信芯片價格靠近。萬物互聯的實現又添一大利器，物聯網普及腳步加速。

　　NB-IoT可以說是一種革新性技術。它支持海量連接、有深度覆蓋能力、功耗低，這些與生俱來的優勢讓它非常適合于傳感、計量、監控等物聯網應用，適用于智能抄表、智能停車、車輛跟蹤、物流監控、智慧農林牧漁業以及智能穿戴、智慧家庭、智慧社區等等領域。這些領域對廣覆蓋、低功耗、低成本的需求非常明確，目前廣泛商用的2G/3G/4G及其他無線技術都無法滿足這些挑戰。

　　許多人拿它與Wi-Fi、藍牙、Zigbee等無線技術相提并論，不過Wi-Fi、藍牙、Zigbee面向短距離互聯應用，而NB-IoT是長距離廣域的通信技術，兩者之間不在一個層級上，沒有可比性。物聯網的世界不可能一個標準打天下，短距離與長距離多種通信技術共存是最合理和最能解決問題的手段，而NB-IoT正是長距離物聯技術之中的佼佼者。

　　NB-IoT優勢一：海量連接。NB-IoT比2G/3G/4G有50~100倍的上行容量提升，這也就意味著，在同一基站的情況下，NB-IoT可以比現有無線技術提供50~100倍的接入數。舉個簡單的例子，某小區網絡由一個基站覆蓋，使用原有無線網絡只能支持每個家庭中5個終端接入，可能4個手機、1個平板電腦就占滿了，那么以后各種智能家電以及許許多多傳感設備需要聯網時就難以接入了。而NB-IoT至少提供50倍接入數量即250個終端接入，足以滿足未來智慧家庭中大量設備聯網需求。

　　優勢二：深度覆蓋。NB-IoT比LTE提升20dB增益，相當于發射功率提升了100倍，即覆蓋能力提升了100倍，就算在地下車庫、地下室、地下管道等信號難以到達的地方也能覆蓋到。利用這一優勢，沃達豐的NB-IoT實驗局正在開展地下車庫指示的項目。傳統地下車庫內導航定位系統網絡構建需要WiFi、藍牙等局域無線技術的支持，這個導航指示網絡也只限于本停車場使用。如果使用深度覆蓋的NB-IoT網絡，只需外掛定位模塊即可，而且可以構建跨區域的停車指示和導航。

　　優勢三：超低功耗。低功耗特性是物聯網應用一項重要指標，特別對于一些不能經常更換電池的設備和場合，如安置于高山荒野偏遠地區中的各類傳感監測設備，它們不可能像智能手機一天一充電，長達幾年的電池使用壽命是最本質的需求。在電池技術無法取得突破的前提下只能通過降低設備功耗以延長電池供電時間。

　　通信設備消耗的能量往往與數據量或速率相關，即單位時間內發出數據包的大小決定了功耗的大小。數據量小，設備的調制解調器和功放就可以調到非常小的水平。NB-IoT聚焦小數據量、小速率應用，因此NB-IoT設備功耗可以做到非常小。另外，為了進一步降低功耗，延長電池使用時間，NB-IoT引入了超長DRX（非連續接收）省電技術和PSM省電態模式。NB-IoT可以讓設備時時在線，但是通過減少不必要的信令和在PSM狀態時不接受尋呼信息來達到省電目的。這樣可以保障電池5年以上的使用壽命。

　　圖：NB-IoT引入了超長DRX（非連續接收）省電技術和PSM省電態模式降低功耗

　　優勢四：低成本。低速率低功耗低帶寬帶來的是低成本優勢。速率低就不需要大緩存，所以可以緩存小、DSP配置低;低功耗，意味著RF設計要求低，小PA就能實現;因為低帶寬，就不要復雜的均衡算法……這些因素使得NB-IoT芯片可以做得很小。芯片成本往往和芯片尺寸相關，尺寸越小，成本越低，模塊的成本也隨之變低。

　　據悉海思推出的NB-IoT芯片在硬幣大小的尺寸內集成了BB和AP、Flash和電池管理，并預留傳感器集成功能。其中AP包含三個ARM-M0內核，每個M0內核分別負責應用、安全、通信功能，這樣在方便進行功能管理的同時降低成本和功耗，后續推出的芯片還將會集成Soft SIM，進一步降低成本。

　　優勢五：穩定可靠。NB-IoT直接部署于GSM網絡、UMTS網絡或LTE網絡，即可與現有網絡基站復用以降低部署成本、實現平滑升級，但是使用單獨的180KHz頻段，不占用現有網絡的語音和數據帶寬，保證傳統業務和未來物聯網業務可同時穩定、可靠的進行。以智能抄表應用為例，與采用有線PLC抄表數據回收成功率在60%左右相比，NB-IoT可以保證數據成功回收率達99%，可靠性大幅提高。

????? 關于Neul：

　　2014年9月23日，通信設備制造企業華為投資2500萬美元收購了英國蜂窩物聯網芯片和解決方案提供商——Neul公司。Neul 生產的無線電模塊，是實現物聯網內部數據通信的核心部件，可應用在工業環境中。此次收購是華為在英國13億英鎊投資計劃的一部分，Neul將為華為的物聯網發展計劃提供核心技術，華為將以Neul為核心，進一步擴大在物聯網市場的發展，為客戶提供新服務和解決方案。

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　　高通否認新旗艦820芯片存發熱問題

　　針對有傳言稱新一代旗艦芯片820仍然發熱嚴重的傳言，昨天，高通予以公開否認。高通上一代旗艦芯片驍龍810發熱嚴重是不爭的事實，多個手機企業的旗艦 機型都因此受到了影響，甚至一些手機不得不降頻使用驍龍810芯片以控制溫度。去年，高通發布了新一代旗艦芯片驍龍820，號稱已經解決了發熱的問題。從今年開始，搭載驍龍820芯片的手機芯片開始陸續上市。不過，近期傳出消息稱，驍龍820的發熱問題依舊嚴重。

　　昨天，高通發布聲明稱，“我們對驍龍820充滿信心，其性能和熱效率完全符合預期，表現非常出色。我們也沒有收到來自合作伙伴的任何報告顯示其產品受驍龍 820處理器影響產生任何熱效率或性能問題。”也難怪高通著急，因為810發熱的問題，高通在高端市場給了對手追趕的機會，特別是華為的海思芯片乘勢而起。

　　目前已經在國內市場發布或者上市的使用高通820芯片的手機包括小米5、vivoxplay5、樂MaxPro等。