基于DSP的智能車載安全系統 - 全文

　　1 引言

　　21 世紀以來，汽車產業扮演了一個龍頭的角色，與此同時，電子設備在整車制造成本所占比例，由16%增至30%以上，2010 年汽車搭載汽車電子的比例亦將達40%，未來的汽車電子產品中，圍繞安全、節能、環保、舒適和娛樂等方面的元器件及其周邊產品將發展更快。在此背景下，本文設計開發了一個基于圖像處理技術的智能車載安全系統。

　　2 系統介紹

　　2.1 開發平臺

　　本系統以EC5-1719CLDNA 開發板為平臺，EC5-1719CLDNA 支持Intel CoreDuo/Celeron M 低功耗處理器，由Intel945GM 芯片組集成圖形處理核心，支持VGA、LVDS，DVI，TV-OUT 多種顯示及雙屏幕顯示，有 1 個PCI-104、1 個PCIE×4擴展總線、4個USB2.0接口、2個SATA接口。

　　開發板擴展了豐富的外圍硬件設備，使用圖像處理開源代碼opencv 中強大的算法技術，結合信號處理技術，充分發揮了此開發板高速的CPU 性能。

　　2.2 系統框架

　　此系統功能劃分為三大方面：安全、通訊、多媒體。安全包括車牌測距、激光測距、疲勞駕駛檢測、全景環視系統(AVM)、酒精濃度檢測和溫度檢測，通訊包括GPRS上網、GSM 通話、GPS 導航，多媒體，媒體播放器、包括車載娛樂系統、視頻采集。

　　系統框圖如圖1。

　　2.3 基本功能

　　系統實現功能有激光測距、疲勞檢測、酒精濃度檢測、GPS 定位、全景環視功能。

　　激光測距為測量汽車與其左右兩側可能存在的汽車之間的距離，確定是否安全，不安全則發出警報提醒。疲勞檢測為監視人眼閉合時間，超過一定時間認為駕駛員已疲勞，發出報警音。酒精濃度檢測為測試空氣中的酒精濃度，在酒精濃度超標的情況下，發出警報。GPS 定位將GPS系統嵌入本系統內，從而實現GPS 定位。

　　全景環視系統在車輛四周安裝4 個攝像頭，通過四個攝像頭實時取景，將四個攝像頭所采集的圖像組合在一起顯示在駕駛室的顯示屏上，司機可以一眼了解到本車周圍的全部情況，提高汽車的綜合安全系數。

　　3 功能實現

　　3.1 激光測距的功能實現

　　原理圖如圖2，假設激光束與攝像頭的光軸完全平行，激光束的中心落點在攝像頭視域中為最亮點。當激光束照射到攝像頭視域中的跟蹤目標上時，攝像頭就可以捕捉到這個點。

　　易推導得距離D：

　　其中：Num是從圖像中心到落點的像素個數，Rop 是每個像素的弧度值，Offet 是弧度誤差。

　　算法流程為：首先，啟動攝像頭，通過攝像頭采集視頻圖像，截取圖像;通過亮點檢測程序尋找激光所示的亮點，如果存在，測量其距圖像中心的像素個數Num ;最后，通過公式計算間距，通過與設定的安全距離的比較，確定是否安全，不安全則發出警報提醒。

　　3.2 疲勞駕駛檢測功能實現

　　研究表明，人在發生困倦的時候，眨眼速度變慢，眨眼持續時間變長，本系統通過提取司機的閉眼持續時間的長短來判斷是否有疲勞發生。

　　通過檢測人臉范圍，判斷人臉是否存在，如果不存在，定時器清零，返回;如果檢測到人臉，定時器啟動，開始計數;同時，通過面部特征識別，來定位兩眼;認為如果能在一定的時隙內定位到兩眼，證明駕駛員并非出于疲勞駕駛狀態;此時定時器清零，返回;如果在5S 內無法定位到眼睛，則認為處于疲勞駕駛，此時發出警報提醒。

　　算法流圖見圖3。

　　3.3 酒精濃度檢測功能的實現

　　本系統利用酒精傳感器NAP-66E 來實現酒精濃度的測量。NAP-66E 具有良好的線性度，工作溫度范圍廣，可在各種惡劣的環境下正常工作，其輸出的最大電壓為10mV，因此為了獲取酒精度，必須先把酒精傳感器的輸出模擬量通過兩級放大器放大到和A/D轉換器TLC2543 匹配的電壓值，經過A/D 轉換后，得到的數值在MCU 中進行適當的處理，最后通過串口線和PC 機進行通信，把測得的數據實時傳輸給PC 機，利用PC 機實現顯示、報警等功能。應用酒精檢測芯片，通過與單片機、A/D 芯片、運算放大器的硬件連接，構成了酒精檢測模塊。設計電路如圖4 所示。

　　3.4 GPS 定位功能的實現

　　本系統使用GARMIN 公司的GPS 接收機OEM 板— GPS 15H，采用RS-232輸出，接口協議采用NMEA0183 版本2.00或3.00(可選)的ASCII 碼語句，數據更新率為每秒一次，串行傳輸參數為：波特律= 9600，數據位= 8 位，停止位= 1位，無奇偶校驗。

　　在實現GPS數據的讀入時系統使用串口來接收數據，軟件實現原理如下：

　　采用先初始化，設置使用的串口，相應的波特律為9600，數據位為8 位，停止位為1 位。在用戶點擊接收按鈕后，采用查詢方式，從讀入1 0 2 4 個字節尋找GPRMC( Global Position RecomendedMinimum Specific ) 之后的一些字符串，在GPRMC 中包括了程序中最關心的數據有效位，緯度和經度，數據格式如下：

　　$GPRMC,<1>,<2>,<3>,<4>,<5>,<6>,<7>,<8>,<9>,<10>,<11>，<12>,<13>

　　<1> 當前位置的格林尼治時間，格式為hhmmss

　　<2> 狀態， A 為有效位置， V 為非有效接收警告，即當前天線視野上方的衛星個數少于3 顆。

　　<3> 緯度，格式為 ddmm.mmmm

　　<4> 標明南北半球， N 為北半球、S為南半球

　　<5> 徑度，格式為dddmm.mmmm

　　<6> 標明東西半球，E 為東半球、W為西半球

　　<7> 地面上的速度，范圍為0.0 到999.9

　　<8> 以后的數據不使用。

　　為了接收數據方便，用相應的軟件屏蔽掉不需要的語句，只剩下GPRMC 語句。由于GPS 模塊上電后在露天的場合下大約90 秒左右得到有效數據，所以在找到GPRMC 中的G 后的第13 位為數據有效位。

　　當判斷到‘A’時，從數據段中的第17位起讀取后續9位作為緯度顯示，再從第29位起讀取后續10 位作為經度顯示。然后將接收到的GPS 經緯度通過適當的轉換自動調用庫里的地圖，并在地圖上用紅色點表示當前所在的位置。

　　3.5 全景環視功能實現