裝配這些系統(tǒng)了。說到這里，小編不得不提到ADAS市場發(fā)展的意義所在，或者說為什么ADAS市場發(fā)展得如此迅速，我們拿ADAS中的主動(dòng)避障輔助駕駛系統(tǒng)來。美國佛吉尼亞州技術(shù)局和NHTSA聯(lián)合發(fā)布的研究表示
2020-07-13 18:43:01
確保監(jiān)控和分析信號(hào)的靈活性。 ADAS1000針對(duì)生物電信號(hào)應(yīng)用提供了一種低功耗、小型數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。它還具有一些有助于提高ECG信號(hào)的采集質(zhì)量輔助特性，包括： 多通道均值受驅(qū)導(dǎo)聯(lián)、可選的參考驅(qū)動(dòng)、快速
2018-05-28 09:12:40
ADI工程師，您好：我用一片STM32與一片ADAS1000-3搭配，芯片上電后，所有電源管腳和REFout的電壓是正確的，能夠正常讀寫寄存器。配置寄存器可以得到TESTTONE的信號(hào)。但是我這邊
2019-02-27 10:45:35
您好，我最近在使用ADAS1000做心電采集的項(xiàng)目，按照數(shù)據(jù)手冊(cè)的配置，現(xiàn)在已經(jīng)可以輸出數(shù)據(jù)了，輸出的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)手冊(cè)描述的一致，但是問題是，ADAS1000接上電極后檢測不到信號(hào)，得到的數(shù)據(jù)僅是一些
2023-12-19 06:10:59
一直都是零；參考了官網(wǎng)的程序以下是我配置成digital lead mode的程序，檢測LA,LL,RA,V1導(dǎo)聯(lián)，RL右腿驅(qū)動(dòng)，AC leadoff檢測，呼吸阻抗檢測使用內(nèi)部電容，我配置的是否正確
2018-10-10 10:35:51
您好，我最近在使用ADAS1000做心電采集的項(xiàng)目，按照數(shù)據(jù)手冊(cè)的配置，現(xiàn)在已經(jīng)可以輸出數(shù)據(jù)了，輸出的數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)手冊(cè)描述的一致，但是問題是，ADAS1000接上電極后檢測不到信號(hào)，得到的數(shù)據(jù)僅是一些
2018-09-21 14:57:15
ADAS1000采集到的數(shù)據(jù)有一個(gè)基線，我想問一下如何實(shí)時(shí)獲得心電的絕對(duì)數(shù)值，就是去除掉基線以后的，采集的到的心電應(yīng)該以mV為單位，怎樣實(shí)時(shí)采集幾毫伏的心電了？
2023-12-06 06:57:17
用ADAS1000-4可以測量出三路心電信號(hào)，但是呼吸始終調(diào)不出來，我用的外部呼吸電容，外部路徑，配置如下：
[/td]//失能不需要的幀字（起搏，GPIO
2018-08-06 07:10:30
用ADAS1000-4可以測量出三路心電信號(hào)，但是呼吸始終調(diào)不出來，我用的外部呼吸電容，外部路徑，配置如下：
[/td]//失能不需要的幀字（起搏，GPIO
2023-12-11 06:18:48
現(xiàn)有一個(gè)問題想請(qǐng)教一下，我使用ADAS1000-3搭配STM32進(jìn)行單導(dǎo)心電電路的搭建，對(duì)ADAS1000進(jìn)行初始化后用示波器測ADAS1000的外部晶振沒有信號(hào)，即沒有起振。請(qǐng)看一下ADAS1000外圍電路是否有問題，如有問題請(qǐng)指出，謝謝！
附件中是ADAS1000-3外圍電路部分。
2023-12-19 06:12:05
ADI工程師，你好！現(xiàn)有一個(gè)問題想請(qǐng)教一下，我使用ADAS1000-3搭配STM32進(jìn)行單導(dǎo)心電電路的搭建，對(duì)ADAS1000進(jìn)行初始化后用示波器測ADAS1000的外部晶振沒有信號(hào)，即沒有起振
2018-12-24 09:21:46
ADAS1000 WriteRegister(ADAS1000_LOFFCTL,0x82000015);
//使能傳輸轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)流
ADAS1000 WriteRegister(ADAS1000_FRAMES, 0x40000000) ;
請(qǐng)問一下是什么原因了，調(diào)試了很久都沒搞明白。
2023-12-11 06:43:56
參照ADI網(wǎng)站上提供的ADAS1000評(píng)估板與RX62N微處理器嘗試用STM32通過SPI接口控制ADAS1000。所使用硬件為STM32開發(fā)板和ADAS1000SDZ評(píng)估板。管腳連接方式
2018-11-06 09:14:13
您好，
最近在用貴公司的ADAS1000做心電采集的項(xiàng)目，按照芯片手冊(cè)的說明，ADAS1000輸出的數(shù)據(jù)是一個(gè)24位的有效數(shù)據(jù)，請(qǐng)問，可否給一個(gè)輸出數(shù)據(jù)的具體一點(diǎn)的范圍呢，因?yàn)樽錾衔粰C(jī)顯示程序的話
2023-12-19 06:52:34
我用一片STM32與一片ADAS1000-3搭配，芯片上電后，所有電源管腳和refout的電壓是正確的，能夠正常讀寫寄存器。配置寄存器可以得到TESTTONE的信號(hào)。但是我這邊還是存在問題。
1
2023-12-19 06:40:21
ADAS1127 - 64-Channel,24-Bit Current-to-Digital ADC - Analog Devices
2022-11-04 17:22:44
ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡稱，翻譯成中文的意思就是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，簡單來講就是緊急情況下在駕駛員主觀反應(yīng)之前作出主動(dòng)判斷和預(yù)防措施，來達(dá)到預(yù)防
2020-06-01 15:10:15
達(dá)到30%。今天我們邀請(qǐng)電子安全技術(shù)專家李星宇，為大家解答ADAS功能開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)和難點(diǎn)。專家觀點(diǎn)ADAS相比較無人駕駛有望在短期內(nèi)率先商業(yè)化普及，是汽車領(lǐng)域非常重要的產(chǎn)品革新。在火爆的市場背景驅(qū)動(dòng)下
2017-02-21 18:09:25
高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能已被證明可以減少事故、挽救生命。根據(jù)消費(fèi)者報(bào)告中的美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)表明，與2017年沒有配備前方碰撞預(yù)警和自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)的汽車相比，配備了這些系統(tǒng)的汽車的前后
2022-11-08 06:07:05
從上世紀(jì)50年代早期的電動(dòng)車窗到當(dāng)今最新的 汽車駕駛系統(tǒng)，豪華汽車所具有的高端特性隨著時(shí)間的推移最終都應(yīng)用到中端和經(jīng)濟(jì)型汽車上，成為必備的電子和電氣系統(tǒng)。ADAS 技術(shù)能夠不僅僅應(yīng)用在豪華汽車
2020-06-02 07:30:00
三個(gè)汽車價(jià)格區(qū)間。為此，本刊特地采訪了幾家提供ADAS應(yīng)用解決方案的半導(dǎo)體廠商，讓大家更加了解當(dāng)前有哪些主流的ADAS應(yīng)用解決方案。 圖1:ZYNQ用于ADAS應(yīng)用。 圖2:4個(gè)攝像機(jī)的合成技術(shù)
2013-01-07 16:58:47
的目標(biāo)，其時(shí)間節(jié)點(diǎn)業(yè)界定義為2025年！該目標(biāo)是否能夠如期實(shí)現(xiàn)還不好說，但與此相關(guān)的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS技術(shù)已更多得被人們所熟知。ADAS是指利用安裝于車上各式各樣的傳感器及攝像頭，在第一時(shí)間收集
2014-09-01 17:09:40
、實(shí)時(shí)路標(biāo)指示等更多內(nèi)容，并可擴(kuò)展駕駛視野寬度達(dá)12度，幾乎是之前的兩倍，且該視野將覆蓋在真實(shí)世界視野之上。 HUD的未來 顯然，配置了ADAS功能的汽車需要一個(gè)更優(yōu)化的方式來顯示這些數(shù)據(jù)。HUD
2018-08-29 16:17:56
自從去年初將重心從后裝 ADAS 轉(zhuǎn)向前裝 ADAS 后，熊志亮比以前更忙了，忙著前視 ADAS 的產(chǎn)品化，忙著在各地配合一級(jí)供應(yīng)商、汽車廠商測試即將裝配在量產(chǎn)車上的 ADAS。一個(gè)利好
2017-08-02 17:40:48
ADAS高級(jí)輔助駕駛的ADAS研發(fā)與測試的模擬仿真技術(shù)，大家可以看看，文檔介紹的特別豐富
2020-09-02 18:06:44
ADAS系統(tǒng)帶來的挑戰(zhàn)具低 EMI/EMC輻射的雙 DC/DC 轉(zhuǎn)換器
2021-03-01 10:19:21
消費(fèi)者對(duì)安全的日益關(guān)注、對(duì)駕駛舒適度的需求以及不斷增加的***安全法規(guī)，成了汽車 ADAS 增長的主要驅(qū)動(dòng)力。可以毫無疑問地說，ADAS 系統(tǒng)在汽車市場的滲透將不會(huì)很快結(jié)束。
2019-07-24 07:20:28
這些統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為我們敲響了警鐘，并使我們因在TI供職而感到驕傲，這是因?yàn)門I始終以幫助車輛更安全、更環(huán)保并具有更多的駕駛樂趣為己任。TI最近發(fā)布其視覺軟件開發(fā)套件 (SDK)，以及嵌入式視覺引擎
2022-11-21 07:40:20
根據(jù)世界衛(wèi)生組織 (WHO) 的統(tǒng)計(jì)，全球每年因道路交通事故死亡的人數(shù)為 120 萬以上，受傷人數(shù)多達(dá) 5000 萬。大多數(shù)這些悲劇可能都是人為錯(cuò)誤所致，包括超速、酒后駕車和分心駕駛，很多這些事故
2022-11-22 07:13:03
據(jù)流非常復(fù)雜。TI的創(chuàng)新視覺SDK框架使得用戶能夠生成與視頻捕捉、視頻預(yù)處理、視頻分析算法和視頻顯示等相關(guān)的不同ADAS應(yīng)用數(shù)據(jù)流。SDK具有采樣ADAS數(shù)據(jù)流，這些數(shù)據(jù)流運(yùn)用ADAS SoC中的不同CPU
2018-09-11 14:30:22
了業(yè)界第一個(gè) 1080p60 密集型光流。TI 相信這些軟件將幫助客戶有效使用 TDAx SoC 的各種功能，減少開發(fā)時(shí)間與工作量。
2018-09-17 15:52:15
adas1000里提到呼吸測量路徑不適合用于其他ECG測量是指用于測量呼吸的導(dǎo)聯(lián)不能測量心電信號(hào)嗎？對(duì)于adas1000-4如果要同時(shí)測量三路心電和呼吸怎么配置了？
2023-12-29 07:41:14
。智能硬件創(chuàng)新市場的火爆，催促著傳統(tǒng)行業(yè)的元器件供應(yīng)商加快前進(jìn)腳步，并且使元器件電商乘著“互聯(lián)網(wǎng)+”的熱潮，逐步擴(kuò)大了影響力。 元器件供應(yīng)進(jìn)入“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代后，遭遇發(fā)展瓶頸元器件電商的出現(xiàn)，雖然使分銷商
2016-08-09 17:18:42
BOARD EVAL ECG AFE FOR ADAS1000
2023-03-29 22:47:24
BOARD EVAL FOR ADAS3022
2023-03-30 11:46:54
BOARD EVAL FOR ADAS3023
2023-03-30 11:46:22
SS2415ADAS - Synchronized Strobes with SyncCircuit - Systemsensor advanced ideas.
2022-11-04 17:22:44
SS24ADAS - Synchronized Strobes with SyncCircuit - Systemsensor advanced ideas.
2022-11-04 17:22:44
TC系列可以做ADAS嗎？
2024-02-06 08:22:55
AI的模型商城。
Vitis AI Model Zoo 包含經(jīng)過最優(yōu)化的深度學(xué)習(xí)模型，可在賽靈思平臺(tái)上加速部署深度學(xué)習(xí)推斷。這些模型涵蓋了不同的應(yīng)用，包括 ADAS/AD、視頻監(jiān)控機(jī)器人學(xué)和數(shù)
2023-09-27 23:21:32
深度學(xué)習(xí)、計(jì)算和預(yù)判，獲得設(shè)備所需的ADAS/DMS/BSD等相關(guān)數(shù)據(jù)，然后將數(shù)據(jù)上傳給后臺(tái)管理平臺(tái)。項(xiàng)目計(jì)劃：目前已經(jīng)在ARM7-4核CPU上實(shí)現(xiàn)了ADAS/DMS算法的量產(chǎn)，但由于ARM7算率偏低
2020-06-30 16:07:20
。 為此，當(dāng)?shù)?**也在大力推進(jìn)ADAS功能的上車，全國各地各有不同，一般當(dāng)?shù)氐钠嚱煌ò踩?xiàng)目，都是交由當(dāng)?shù)氐慕煌ò踩芯吭?交通廳來協(xié)同推進(jìn)，業(yè)內(nèi)人士透露，在這方面，江蘇、河南走在了全國的前列
2019-05-09 00:39:42
Brooke Williams 根本沒必要舍近求遠(yuǎn)地為高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 中使用的TDA3x 汽車片上系統(tǒng) (SoC) 系列產(chǎn)品的設(shè)計(jì)尋找靈感。這位ADAC業(yè)務(wù)經(jīng)理只是瞟了一眼桌子上
2018-09-11 14:30:25
是一固定值，相位一直都是零；
參考了官網(wǎng)的程序
以下是我配置成digital lead mode的程序，檢測LA,LL,RA,V1導(dǎo)聯(lián)，RL右腿驅(qū)動(dòng)，AC leadoff檢測，呼吸阻抗檢測使用內(nèi)部
2023-12-20 08:14:19
容許電池的反極性連接。此外，這些穩(wěn)壓器必須具有非常低的靜態(tài)電流，以便在汽車被稱為“關(guān)閉”時(shí)最大限度地減少電池消耗。原因是這些ADAS（和其他）功能中的許多功能并沒有與電池物理斷開，而是使用“軟”開/關(guān)
2018-09-11 16:52:37
環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)和信息，如何管理并應(yīng)用這些大數(shù)據(jù)成為商家面臨的重要難題。建立互動(dòng)型數(shù)據(jù)管理平臺(tái)任何分散的數(shù)據(jù)對(duì)企業(yè)的長足發(fā)展都不會(huì)提供有力支持，長久的分散就會(huì)產(chǎn)生數(shù)據(jù)孤島，致使這些數(shù)據(jù)失去
2014-02-20 11:39:38
ADAS是什么？圖像處理在駕駛警示/輔助ADAS中的應(yīng)用是什么？
2021-05-31 07:18:47
的最新高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 為賣點(diǎn)，這些系統(tǒng)能夠幫助駕駛員及時(shí)發(fā)現(xiàn)這些危險(xiǎn)和路面上的障礙物。而這條廣告中最有意思的一個(gè)方面就是它促銷的車輛并不是豪車，而是標(biāo)準(zhǔn)的中型家用轎車。諸如盲點(diǎn)監(jiān)視、路
2018-09-11 14:39:36
ADAS 需要多軌 DC/DC 轉(zhuǎn)換器
2019-07-04 11:20:41
檢測、車道偏離報(bào)警、打盹監(jiān)視、夜視以及更多動(dòng)態(tài)功能。消費(fèi)者對(duì)行車安全日益關(guān)注、要求舒適行駛，***的行車安全法規(guī)也在不斷增加，這些因素都促進(jìn)了 ADAS 在汽車中的增長。
2019-07-26 06:33:33
如何動(dòng)態(tài)或者靜態(tài)判別ADAS系統(tǒng)的失效？ ADAS智能駕駛系統(tǒng)的這些系統(tǒng)怎么樣算失效？零件失效分別會(huì)有哪些后果？
2018-01-25 09:47:47
幀為真是什么意思啊
2015-05-23 20:59:43
ADI的產(chǎn)品應(yīng)用很廣泛，尤其是一些使用率相當(dāng)高的產(chǎn)品，經(jīng)常有應(yīng)用中的實(shí)戰(zhàn)問題出現(xiàn)在咱們的論壇中。這不，低功耗、5電極心電圖(ECG)模擬前端ADAS1000就是其中的一款。 為了讓大家能更好
2018-06-21 12:12:23
如標(biāo)題，我有幾個(gè)ADAS1000-BCPZ，但是由于保存和處理不當(dāng)，我認(rèn)為它們被靜電擊穿或其他原因造成損壞。
在提問前，我大致閱讀了數(shù)據(jù)手冊(cè)，按照CN0308參考電路繪制了一個(gè)簡單的測試PCB，晶振
2023-12-04 06:34:15
參照ADI網(wǎng)站上提供的ADAS1000評(píng)估板與RX62N微處理器嘗試用STM32通過SPI接口控制ADAS1000。所使用硬件為STM32開發(fā)板和ADAS1000SDZ評(píng)估板。管腳連接方式
2023-12-22 07:46:01
各位大神，請(qǐng)教ADAS應(yīng)該怎么學(xué)習(xí)
2020-03-09 17:18:16
駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 技術(shù)進(jìn)行大幅改進(jìn)，并實(shí)現(xiàn)對(duì)所有安全關(guān)鍵型功能的適當(dāng)管理。圖 1：自動(dòng)駕駛等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車使用多項(xiàng)傳感器技術(shù)，包括攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)。根據(jù)不同的環(huán)境條件和距離，這些傳感器
2022-11-04 07:53:46
用MSP430連接ADAS1000BSTZ和2片ADAS1000-2BSTZ實(shí)現(xiàn)了18導(dǎo)聯(lián)，使用中出現(xiàn)了某些導(dǎo)聯(lián)脫落檢測異常的問題。具體情況如下：
1、編號(hào)2的采集板出現(xiàn)V5、V6導(dǎo)聯(lián)一直處于
2023-12-13 08:11:34
等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)快速識(shí)別汽車周圍交通環(huán)境的目的，再通過控制車輛的動(dòng)力、制動(dòng)與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行控制或者預(yù)警。這些功能可以減緩司機(jī)的駕駛疲勞度，也可以規(guī)避司機(jī)在某些駕駛過程中的不良駕駛行為。目前， ADAS
2020-06-03 14:33:19
，包含一系列光敏元件，將入射光轉(zhuǎn)換成模擬電信號(hào)。然后將這些信號(hào)數(shù)字化，使它們能夠被存儲(chǔ)、處理和傳送到 ADAS 系統(tǒng)，以便進(jìn)一步分析，例如障礙識(shí)別。在功能安全領(lǐng)域，“不安全的故障” 是可能導(dǎo)致
2020-06-03 08:00:00
駕駛到完全自動(dòng)駕駛，新世代汽車自動(dòng)駕駛到什麼程度，定義了六個(gè)等級(jí)，如所示：ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)先進(jìn)駕駛輔助（ADAS），輔助駕駛?cè)诉M(jìn)行汽車
2019-09-17 09:05:06
) 的程序庫。這些程序庫包含了 200 多種用于 EVE 和 DSP 庫的優(yōu)化功能，從而為客戶及第三方提供了旨在實(shí)現(xiàn)跨越式開發(fā)和加快產(chǎn)品上市進(jìn)程的構(gòu)件。EVE 和 DSP 庫可用于中低級(jí)和高級(jí)視覺處理。在
2018-09-17 16:34:04
病毒一直都在，只是我們很少關(guān)注到，例如這些：都是些什么鬼！還特別恐怖。企業(yè)那些電腦都會(huì)中招，我們的普通個(gè)人電腦在黑客面前還不成了“肉雞？本來我是不用什么殺毒軟件的，看到那么多勒索病毒新聞真是“方”了。被
2018-03-09 14:00:45
評(píng)估板EVAL-ADAS1000SDZ用于演示用于醫(yī)療儀器的ADAS1000集成ECG設(shè)備。有關(guān)ADAS1000的完整說明，請(qǐng)參見數(shù)據(jù)手冊(cè)，使用本用戶指南時(shí)應(yīng)參考。該評(píng)估板用于評(píng)估ADAS1000和所有變體。評(píng)估板非常適合探索概念并將ADAS1000用于先進(jìn)的醫(yī)療系統(tǒng)
2019-07-30 09:01:12
1000WriteRegister(ADAS1000_LOFFCTL, 0x82000015);//使能傳輸轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)流 ADAS1000WriteRegister(ADAS1000_FRAMES, 0x40000000); 請(qǐng)問一下是什么原因了，調(diào)試了很久都沒搞明白。
2018-08-02 09:45:03
您好，最近在用貴公司的ADAS1000做心電采集的項(xiàng)目，按照芯片手冊(cè)的說明，ADAS1000輸出的數(shù)據(jù)是一個(gè)24位的有效數(shù)據(jù)，請(qǐng)問，可否給一個(gè)輸出數(shù)據(jù)的具體一點(diǎn)的范圍呢，因?yàn)樽錾衔粰C(jī)顯示程序的話
2018-09-26 17:02:51
adas1000里提到呼吸測量路徑不適合用于其他ECG測量是指用于測量呼吸的導(dǎo)聯(lián)不能測量心電信號(hào)嗎？對(duì)于adas1000-4如果要同時(shí)測量三路心電和呼吸怎么配置了？
2019-02-12 06:39:59
坐在方向盤后面的自動(dòng)駕駛汽車！系統(tǒng)帶來的挑戰(zhàn)一般而言，ADAS 系統(tǒng)中包括某種處理器，以收集來自汽車中無數(shù)傳感器的輸入數(shù)據(jù)，然后處理這些數(shù)據(jù)，以便能夠以容易理解的方式方便地提供給駕駛員。此外，這類系統(tǒng)
2018-10-31 10:56:34
發(fā)展迅速，從攝像頭角度切入 ADAS 感知的創(chuàng)業(yè)公司數(shù)量也非常可觀。這些創(chuàng)業(yè)公司可以統(tǒng)稱為視覺方案提供商。他們掌握核心的視覺傳感器算法，向下游客戶提供車載攝像頭模組，芯片以及軟件算法在內(nèi)的整套方案。前裝
2020-06-04 15:15:44
ADAS的特性。因此，汽車制造商通過在入門級(jí)模型中也實(shí)現(xiàn)這些功能來試圖滿足需求。最流行的ADAS應(yīng)用包括碰撞避免、車道偏離檢測、駐車輔助和自適應(yīng)巡航控制。根據(jù)地理區(qū)域，一些應(yīng)用可能比其他應(yīng)用更理想。例如
2022-11-14 07:11:26
人工智能最火爆的應(yīng)用領(lǐng)域是什么？回答這個(gè)問題前讓我們先看看下面這些企業(yè)的選擇。
2018-03-03 15:03:07
4685 大家都對(duì)后視鏡盲點(diǎn)有著深刻的“領(lǐng)悟”，正是這些視角盲點(diǎn)，造成了很多意外事故的發(fā)生。而ADAS的盲點(diǎn)偵測系統(tǒng)解決了盲點(diǎn)這一問題，ADAS的盲點(diǎn)偵測技能會(huì)運(yùn)用雷達(dá)和傳感器，偵測車輛后方的盲點(diǎn)區(qū)，當(dāng)盲點(diǎn)區(qū)有車輛或物體接近時(shí)，會(huì)提醒駕駛員，降低發(fā)生意外的幾率。
2019-03-27 14:48:5533032 定制和靈活性是設(shè)計(jì)ADAS的關(guān)鍵。這就是為什么FPGA成為首選的原因-例如，與ASIC相反。 高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）迅速集成到幾乎所有新汽車中。這些系統(tǒng)經(jīng)常向汽車制造商和一級(jí)制造商提出獨(dú)特
2021-03-03 17:53:582353 ADAS1000/ADAS1000-1/ADAS1000-2: 低功耗、5電極心電圖(ECG)模擬前端
2021-03-22 09:01:27
12 ADAS1010-1/ADAS1010-2/ADAS1010-3/ADAS1010-4 15導(dǎo)聯(lián)ECG生命體征監(jiān)護(hù)模塊數(shù)據(jù)表
2021-05-26 20:09:274 ADAS3022ADAS3023 IBIS型號(hào)
2021-06-08 11:04:262 模擬電路中的失真是什么意思? 在模擬電路中，失真是指信號(hào)在傳輸過程中出現(xiàn)的任何變形或扭曲。這些變形可以影響信號(hào)的質(zhì)量和可靠性，因此，失真是電路設(shè)計(jì)和調(diào)試過程中必須要考慮的一個(gè)關(guān)鍵問題。 失真
2023-09-17 10:47:342510 作為我們最常用的交通工具，汽車行業(yè)的飛速發(fā)展真是令人嘆為觀止。短短數(shù)年間，曾經(jīng)只能在賽車或航空領(lǐng)域看到的技術(shù)，現(xiàn)如今在日常轎車和SUV中也不足為奇。盡管大家還在爭相研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，但保障其安全運(yùn)行的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)現(xiàn)已應(yīng)用于汽車行業(yè)。
2023-11-01 09:43:30307
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