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G20峰會能不能扭轉(zhuǎn)美中貿(mào)易摩擦

LtpH_cqche023 ? 來源:cg ? 2018-12-04 14:12 ? 次閱讀
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期待G20峰會能夠扭轉(zhuǎn)美中貿(mào)易摩擦的人失望了,在失望的人群中,馬斯克可能是最大的失望者。因為,這場貿(mào)易戰(zhàn)可能讓特斯拉丟掉中國市場。

對馬斯克而言,貿(mào)易戰(zhàn)的直接后果已經(jīng)顯現(xiàn),有數(shù)據(jù)顯示,今年三季度,特斯拉在華銷量下滑37%,其中10月份,特斯拉在中國市場的總銷量僅為211輛,暴跌70%。其中Model S僅賣出50輛,下滑82%;Model X僅賣出161輛,下滑62%。不久前,馬斯克決定自己掏錢降低特斯拉在中國的售價,以幫助中國消費者分擔部分關(guān)稅,扭轉(zhuǎn)銷量下跌的態(tài)勢。但中國消費者仍不買賬,因為現(xiàn)在特斯拉的售價仍比貿(mào)易戰(zhàn)前要高,況且馬斯克將在中國建廠生產(chǎn)特斯拉,屆時特斯拉的價格將大幅下降,沒人傻到現(xiàn)在充當冤大頭。

實際上,馬斯克真正著急的并不僅僅是關(guān)稅給特斯拉帶來的麻煩,而在于各大豪華車企紛紛加快了在中國投入新能源汽車的速度,一波波中國媒體被請到國外去試駕純電動汽車,產(chǎn)品從高端到低端不一而足。高端市場本來不大,如果各家豪華車企紛紛涉足,供過于求的局面將很快出現(xiàn)。換言之,特斯拉在中國立足未穩(wěn),中美打起了貿(mào)易戰(zhàn),特斯拉在中國發(fā)展的戰(zhàn)略機遇窗口期瞬間就關(guān)閉了。更確切地說,這扇戰(zhàn)略小窗戶正轉(zhuǎn)而向競爭對手開放了,當初支持特朗普打貿(mào)易戰(zhàn)的馬斯克,此時頓足扼腕,他當初在中國市場上下的先手棋眼見變成了后手棋。

目前,捷豹路虎的E-PACE已經(jīng)在中國生產(chǎn),I-PACE即將上市,而且諸多性能指標超越特斯拉,配置也超過了特斯拉;奧迪搭載e-tron技術(shù)的系列整車也將在中國量產(chǎn);寶馬已經(jīng)宣布,沈陽將成為寶馬全球新能源汽車的生產(chǎn)基地;奔馳已經(jīng)確定,未來將在中國推出4款純電動汽車。這些產(chǎn)品將在未來兩年內(nèi)投入中國市場,而馬斯克發(fā)出的消息顯示,其在上海融資建設的工廠預計將在2020年投產(chǎn),彼時特斯拉在中國面臨的競爭強度將遠超美國市場,而且就品質(zhì)、性能、品牌文化而言,特斯拉在歐洲產(chǎn)品面前絕無優(yōu)勢可言。

前十個月,中國新能源汽車銷量同比增長96.1%,10月同比增長88.4%。將這組數(shù)據(jù)放在中國電動車全球市場競爭格局的戰(zhàn)略背景下審視,讓特斯拉的數(shù)字變得格外刺眼。2017年,中國市場的營收占特斯拉總營收的20%,在今年貿(mào)易戰(zhàn)沒有開打前,相信這個比例更高。這就難怪馬斯克為什么寧可自掏腰包,也要阻止銷量繼續(xù)下滑。有消息顯示,中國市場銷量的波動,已經(jīng)影響到了特斯拉的股價。

從目前情況看,特斯拉的增長已經(jīng)接近頂點了。原因在于,特斯拉所依據(jù)的優(yōu)勢正在逐漸消失。首先,特斯拉之所以被新貴們捧為奢侈品,是因為特斯拉依據(jù)純電動和自動駕駛技術(shù)而戴上了高科技光環(huán),隨著豪華車企快速導入更高端的車載互聯(lián)系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng),如今特斯拉的優(yōu)勢已經(jīng)不復存在。其次,特斯拉是一款跑車,隨著歐洲列強逐步加入競爭,作為電動跑車的技術(shù)優(yōu)勢也將不復存在。第三,中國消費者對產(chǎn)品的要求是最挑剔的,一旦把特斯拉拿來和德系三杰的產(chǎn)品對比,其劣勢將顯露無疑。第四,也是最關(guān)鍵的——安全問題,從幾次特斯拉的失火事件看,自燃都發(fā)生在激烈碰撞的情況下。而在安全問題上,似乎還是傳統(tǒng)車企做得更靠譜一些。第五是價格問題,兩三年后,一是電池的價格會快速下跌,各家電動車的價格都會下調(diào),特斯拉怎能置身事外?二是跨國公司在電動車開發(fā)的時候,已經(jīng)導入了模塊化設計,因此成本可以在更廣泛的車型上分攤,而特斯拉就沒有這個優(yōu)勢。三是各家的電動車都有傳統(tǒng)汽車幫助背負成本,而特斯拉生產(chǎn)的都是電動車,只能自己顧自己,導致抗擊價格競爭的實力明顯不足。因此,如果2020年特斯拉在中國生產(chǎn),未必能夠擁有多少競爭優(yōu)勢,如果在零部件采購方面再遭遇大眾和通用的鉗制,特斯拉在中國的生存將非常困難。

將特斯拉10月的銷量放在大環(huán)境下審視,盡管特斯拉在全球的銷量在增長,但由于失去中國市場的可能性在不斷增加,我們很難給特斯拉以樂觀的估計。那么,特斯拉的未來會如何呢?我們選擇馬斯克為本期一周新聞人物,并將持續(xù)關(guān)注馬斯克如何應對美中貿(mào)易戰(zhàn)給特斯拉帶來的麻煩。

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原文標題:馬斯克或丟失中國市場

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