今天的文章將通過對雷達(dá)性能監(jiān)視器公約、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范梳理，選取了常見雷達(dá)類型，重點對雷達(dá)性能監(jiān)視器(雷達(dá)PM測試)的主要操作方法和PSC檢查要點進(jìn)行介紹。

● 雷達(dá)性能監(jiān)視器的公約、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范要求

1.國際航行船舶

(1)A.222(Ⅶ)決議船用雷達(dá)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)(適用于1984年9月1日前安裝的雷達(dá))：

2.11 性能校核

當(dāng)雷達(dá)設(shè)備在營運中使用，應(yīng)備有容易判斷相對于安裝時規(guī)定的刻度標(biāo)準(zhǔn)的性能明顯降低的設(shè)施。

(2)A.477(XII)決議雷達(dá)設(shè)備的性能標(biāo)準(zhǔn)適用于(1984年9月1日或以后安裝的雷達(dá))：

3.11 性能檢驗

當(dāng)設(shè)備在運用時，應(yīng)時刻有措施確定與安裝時的性能標(biāo)準(zhǔn)相比較所發(fā)生的嚴(yán)重性能下降，在無目標(biāo)時，設(shè)備應(yīng)處在正確的調(diào)整狀態(tài)下。

(3)MSC.64(67)決議附件4雷達(dá)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案(適用于1999rr年1月1日或以后安裝的雷達(dá))：

3.11 性能監(jiān)測

在雷達(dá)設(shè)備運作時，應(yīng)有措施隨時確定系統(tǒng)性能相對于安裝時設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)明顯降低的情況。應(yīng)提供途徑以檢查設(shè)備在沒有目標(biāo)的情況下正確校準(zhǔn)。

(4)MSC.192(79)決議通過經(jīng)修訂的雷達(dá)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)(適用于2008年74月1日或以后安裝的雷達(dá))：

5.7 雷達(dá)性能最優(yōu)化和調(diào)諧

5.7.1 應(yīng)有措施確保雷達(dá)系統(tǒng)工作時處于最佳性能狀態(tài)。如適用于雷達(dá)技術(shù)，應(yīng)設(shè)有手動調(diào)諧，并可設(shè)有自動調(diào)諧。

5.7.2 無目標(biāo)時，應(yīng)有相應(yīng)指示以確保系統(tǒng)以最佳性能工作。

5.7.3 應(yīng)自動或手動操作以在設(shè)備處于工作狀況時確定系統(tǒng)性能的嚴(yán)重下降情況(相對設(shè)備安裝時校核的標(biāo)準(zhǔn)而言)。

(5)國際電工委員會標(biāo)準(zhǔn)IEC 62388-2007 5.3/5.3.2.2：

a)通過觀察確認(rèn)調(diào)諧功能工作有效(或等同于適用技術(shù))。用戶手冊要描述如何保持最佳性能。

b)通過觀察確認(rèn)，即使在沒有目標(biāo)的情況下，仍有一個手動或自動方法來指示雷達(dá)系統(tǒng)工作在最佳性能，例如提供調(diào)諧指示器。

c)如果提供了自動調(diào)諧，通過分析評估確認(rèn)自動調(diào)諧不劣于手動調(diào)諧所達(dá)到的性能。

d)通過觀察確認(rèn)，通過利用衰減器或等效手段降低雷達(dá)整體性能時，操作員通過指示器可以識別整體10dB或更多的性能降低。如能給出等效實現(xiàn)和設(shè)備設(shè)計，桅桿上系統(tǒng)，類似于桅桿下系統(tǒng)，也是可以接受的。

(6)國際電工委員會標(biāo)準(zhǔn)IEC 62388-2013 6.3/6.3.2.2：

要求同上。

2.國內(nèi)航行船舶

(1)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2006修改通報》(2006年3月1日及以后安放龍骨的船舶)：

第4篇/5章/附錄3/3.11 性能監(jiān)測

在雷達(dá)設(shè)備運作時，應(yīng)有措施隨時確定系統(tǒng)性能相對于安裝時設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)明顯降低的情況。應(yīng)提供途徑以檢查設(shè)備在沒有目標(biāo)的情況下正確校準(zhǔn)。

(2)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2011》(2011年9月1日及以后安放龍骨的船舶)：

第4篇/5章/附錄3/3.11 性能監(jiān)測

在雷達(dá)設(shè)備運作時，應(yīng)有措施隨時確定系統(tǒng)性能相對于安裝時設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)明顯降低的情況。應(yīng)提供途徑以檢查設(shè)備在沒有目標(biāo)的情況下正確校準(zhǔn)。

(3)《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則2020》(2020年8月1日及以后安放龍骨的船舶)：

第4篇/5章/附錄3/ 4.7 雷達(dá)性能最優(yōu)化和調(diào)諧

4.7.1 應(yīng)有措施確保雷達(dá)系統(tǒng)工作時處于最佳性能狀態(tài)。如適用于雷達(dá)技術(shù)，應(yīng)設(shè)有手動調(diào)諧，并可設(shè)有自動調(diào)諧。

4.7.2 無目標(biāo)時，應(yīng)有相應(yīng)指示以確保系統(tǒng)以最佳性能工作。

4.7.3 應(yīng)自動或手動操作以在設(shè)備處于工作狀況時確定系統(tǒng)性能的嚴(yán)重下降情況(相對設(shè)備安裝時校核的標(biāo)準(zhǔn)而言)。