據(jù)外媒報(bào)道，分析人士認(rèn)為，由于其他汽車(chē)制造商推遲了電動(dòng)汽車(chē)計(jì)劃，特斯拉可能會(huì)在新冠疫情結(jié)束后進(jìn)一步擴(kuò)大其在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)先地位。

早在新冠病毒大流行之前，特斯拉就在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域取得了令人印象深刻的領(lǐng)先地位，銷量超過(guò)了任何其他傳統(tǒng)汽車(chē)制造商。

然而，幾位分析師曾預(yù)測(cè)，一旦那些傳統(tǒng)汽車(chē)制造商將大量資金投入電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，特斯拉將無(wú)法保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

其中一些電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，如雪佛蘭博爾特電動(dòng)汽車(chē)(Chevy Bolt EV)、奧迪e-tron(Audi e-tron)等已經(jīng)出現(xiàn)，對(duì)特斯拉幾乎沒(méi)有影響。

現(xiàn)在，由于冠狀病毒大流行，其中一些電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目甚至被推遲，一些分析師認(rèn)為這種情況延長(zhǎng)了特斯拉的“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。

摩根士丹利的汽車(chē)業(yè)分析師亞當(dāng)-喬納斯(Adam Jonas)和他的團(tuán)隊(duì)本周向客戶發(fā)布了一份新的報(bào)告：

“其他有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目推出得越晚，我們認(rèn)為，從消費(fèi)者的角度來(lái)看，特斯拉就越能擴(kuò)大其在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

當(dāng)然，特斯拉也可能會(huì)受到疫情的影響，但人們認(rèn)為這家電動(dòng)汽車(chē)制造商有一些優(yōu)勢(shì)，比如不必與工會(huì)合作，總體上比傳統(tǒng)汽車(chē)公司反應(yīng)更快。

喬納斯和他的團(tuán)隊(duì)在報(bào)告中繼續(xù)寫(xiě)道：

“我們相信，預(yù)算將優(yōu)先考慮短期內(nèi)對(duì)監(jiān)管成本和回收期有影響的項(xiàng)目(電動(dòng)汽車(chē))，而不是考慮收入路徑更不確定的長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目(無(wú)人駕駛汽車(chē))。無(wú)論如何，我們認(rèn)為，從中期來(lái)看，這種情況總體上對(duì)特斯拉有利，因?yàn)閬?lái)自更高質(zhì)量電動(dòng)汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)減少，而且這種干擾可能會(huì)在不經(jīng)意間幫助特斯拉維持在無(wú)人駕駛汽車(chē)方面的優(yōu)勢(shì)。”

在美國(guó)，特斯拉的下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)預(yù)計(jì)將是電動(dòng)皮卡CyberTruck。

特斯拉預(yù)計(jì)不會(huì)是第一個(gè)進(jìn)入電動(dòng)皮卡市場(chǎng)的，因?yàn)樗碾妱?dòng)皮卡預(yù)計(jì)要到2021年末才能上市。

Rivian預(yù)計(jì)將在2020年底之前率先將其電動(dòng)皮卡投放市場(chǎng)。

然而，本周早些時(shí)候，有報(bào)道稱，Rivian可能會(huì)將其電動(dòng)皮卡的首次交付推遲到2021年，但它們?nèi)匀粦?yīng)該在特斯拉CyberTruck之前推出。

目前還不清楚目前的危機(jī)將如何影響其他計(jì)劃于明年推出的電動(dòng)皮卡項(xiàng)目，如福特F150 Electric和GMC Electric Hummer。