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經(jīng)緯恒潤(rùn)

經(jīng)緯恒潤(rùn),專(zhuān)注于為全球汽車(chē)、無(wú)人運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的客戶,提供電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)和高級(jí)別智能駕駛整體解決方案。

可獲得潛在客戶線索數(shù)量30+立即解鎖

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Helix QAC—源碼級(jí)靜態(tài)自動(dòng)化測(cè)試工具

型號(hào): Helix QAC

--- 產(chǎn)品參數(shù) ---

  • 所在地 北京

--- 產(chǎn)品詳情 ---

Helix QAC概述

       Helix QAC是一款源碼級(jí)靜態(tài)自動(dòng)化測(cè)試工具,主要用于C/C++代碼的完全自動(dòng)化靜態(tài)分析工作,提供一個(gè)高效、健壯和自動(dòng)化的環(huán)境來(lái)引入和執(zhí)行編碼標(biāo)準(zhǔn)。Helix QAC根據(jù)盡早、更頻繁測(cè)試的理念,在軟件生命周期最早期軟件開(kāi)發(fā)階段應(yīng)用識(shí)別缺陷,提供與功能安全及信息安全密切相關(guān)的各類(lèi)編碼規(guī)范檢測(cè)、代碼質(zhì)量度量、軟件結(jié)構(gòu)分析、測(cè)試結(jié)果管理等功能。

 

       Helix QAC能夠全面而準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)軟件中潛在的問(wèn)題,自身符合ISO26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。適用于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,保障嵌入式軟件的質(zhì)量,提高其防御黑客攻擊能力。

 

Helix QAC主要技術(shù)指標(biāo)如下

  • 提供基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編程規(guī)則對(duì)代碼進(jìn)行檢測(cè)
  • 提供對(duì)軟件的質(zhì)量分析功能
  • 提供對(duì)軟件結(jié)構(gòu)的分析
  • 自動(dòng)進(jìn)行工程數(shù)據(jù)同步
  • 提供豐富的CCT庫(kù)(輔助工程快速配置)
  • 支持測(cè)試報(bào)告生成的選項(xiàng)配置,并可實(shí)現(xiàn)報(bào)告自定制
  • 實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作
  • 功能安全手冊(cè)支持靜態(tài)項(xiàng)目通過(guò)各級(jí)ASIL(A-D)功能安全認(rèn)證

 

Helix QAC產(chǎn)品方案

       Helix QAC主要模塊為QAC/QAC++(分析組件)、Dashboard(質(zhì)量管理平臺(tái))、以及常用行業(yè)規(guī)則包(如MISRA C/C++、AUTOSAR C++、CERT C/C++、CWE C/C++等)。

 

       除此之外,還可提供與各行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)匹配的安全手冊(cè)(如ISO 26262 Safety Manual等)。

 

 

Helix QAC主界面

  • Helix QAC分析組件

 

 

  • Dashboard平臺(tái)

 

 

核心功能

  • 多種類(lèi)、覆蓋面廣的編程規(guī)則

          Helix QAC提供與功能安全及信息安全密切相關(guān)的各類(lèi)編碼規(guī)范檢測(cè):

 

 

          Helix QAC對(duì)于各類(lèi)編碼規(guī)范的映射覆蓋情況:

 

 

          除此之外,Helix QAC還提供基于ISO C/C++標(biāo)準(zhǔn)制定出來(lái)的自定制規(guī)則集,可實(shí)現(xiàn)1900+ C語(yǔ)言問(wèn)題、1400+ C++語(yǔ)言問(wèn)題的檢測(cè),避免的風(fēng)險(xiǎn)包括但不限于:

 

       - 未定義的行為

       - ISO語(yǔ)言約束違反

       - 越界及溢出 (包括除零)

       - 未初始化的數(shù)據(jù)

       - 內(nèi)存/指針運(yùn)算問(wèn)題(包括空指針引用)

       - 危險(xiǎn)的語(yǔ)言使用

       - 不可移植的語(yǔ)言使用

       - 控制流問(wèn)題

       - 類(lèi)型轉(zhuǎn)換

       - 冗余代碼

       - 移位運(yùn)算

       - 對(duì)象/函數(shù)的聲明定義問(wèn)題

       - 標(biāo)識(shí)符的命名規(guī)范

       - 違反最佳實(shí)踐

 

  • 自動(dòng)對(duì)編程規(guī)則進(jìn)行檢查

          在工具中添加要分析的文件,配置好完相應(yīng)環(huán)境,運(yùn)行一次就可以對(duì)添加的文件進(jìn)行全部的分析,運(yùn)行速度快,使用過(guò)程非常簡(jiǎn)單,容易理解,上手很快。

 

 

  • 非常友好的幫助系統(tǒng)

          分析結(jié)果內(nèi)檢查錯(cuò)誤的時(shí)候,如果對(duì)所提示的內(nèi)容不理解,可以雙擊這個(gè)錯(cuò)誤,進(jìn)入幫助系統(tǒng)。幫助系統(tǒng)除了提供了對(duì)錯(cuò)誤的描述外,大多情況下都提供了例子程序,可以幫助理解錯(cuò)誤的原因,并輔助開(kāi)展代碼修正。

 

 

  • 提供對(duì)軟件結(jié)構(gòu)的分析

          可以分析軟件的結(jié)構(gòu),包括文件之間的包含關(guān)系、函數(shù)之間的調(diào)用關(guān)系以及函數(shù)自身的結(jié)構(gòu)。

 

 

  • 提供對(duì)軟件的質(zhì)量分析

          采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的軟件質(zhì)量度量方法及度量指標(biāo),對(duì)客戶的代碼質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估。提供六十余個(gè)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)估,可以方便的在各個(gè)指標(biāo)之間進(jìn)行切換。

 

 

          另外,也可以通過(guò)警告方式直觀顯示超閾值門(mén)限的指標(biāo),并可實(shí)時(shí)追蹤至代碼位置。

 

 

  • 自定制報(bào)告

          可實(shí)現(xiàn)固定模板報(bào)告生成,同時(shí)也可根據(jù)用戶需求定制報(bào)告內(nèi)容。可支持導(dǎo)出PDF報(bào)告、HTML報(bào)告。

 

 

 

  • 團(tuán)隊(duì)協(xié)作

          可實(shí)現(xiàn)版本管理、基線管理、用戶管理、插入注釋功能,實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)協(xié)作。

 

 

  • 可持續(xù)集成

          支持命令行形式執(zhí)行分析,能夠?qū)崿F(xiàn)與持續(xù)集成環(huán)境(如Jenkins等)進(jìn)行集成。

 

 

資質(zhì)認(rèn)證證書(shū)

 

應(yīng)用案例

 

經(jīng)緯恒潤(rùn)可提供服務(wù)項(xiàng)

 

 

經(jīng)緯恒潤(rùn)官方賬號(hào)。聯(lián)系時(shí)請(qǐng)說(shuō)明,信息來(lái)源于電子發(fā)燒友。

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    在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能駕駛的時(shí)代背景下,開(kāi)發(fā)者們總結(jié)了一條適用于智能駕駛的數(shù)據(jù)閉環(huán)開(kāi)發(fā)流程,這條開(kāi)發(fā)線路大致包括實(shí)車(chē)數(shù)據(jù)采集->數(shù)據(jù)存儲(chǔ)->數(shù)據(jù)處理->數(shù)據(jù)分析->數(shù)據(jù)標(biāo)注->模型訓(xùn)練->仿真測(cè)試->實(shí)車(chē)測(cè)試->部署發(fā)布等關(guān)鍵環(huán)節(jié),通過(guò)不斷開(kāi)發(fā)迭代,逐步完善智能駕駛的能力。INTEWORK-ARS是經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的智能駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)工具,具有多個(gè)軟件模塊。
  • CAN(FD)和LIN網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)咨詢服務(wù)2025-01-15 15:40

    隨著汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來(lái),車(chē)載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅需要提供共享信息通道、為整車(chē)節(jié)省線束,降低成本,還要能承載更豐富的功能。同時(shí),智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA、功能安全、信息安全等核心技術(shù)對(duì)車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信提出了更高的要求。經(jīng)緯恒潤(rùn)較早涉足總線技術(shù),對(duì)此有深入的技術(shù)研究和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累,致力于為客戶提供高附加值的服務(wù)。
  • 面向教學(xué)科研的智能車(chē)設(shè)計(jì)及實(shí)踐實(shí)驗(yàn)室2025-01-15 14:36

    在汽車(chē)行業(yè)更加注重崗位技能與創(chuàng)新性思維的大背景下,高校教育/科研需要更加注重相關(guān)技能的培養(yǎng)。經(jīng)緯恒潤(rùn)根據(jù)高校及科研機(jī)構(gòu)當(dāng)前缺少實(shí)踐內(nèi)容支撐,技術(shù)與主流技術(shù)不匹配等痛點(diǎn),推出智能車(chē)設(shè)計(jì)與實(shí)踐實(shí)驗(yàn)室方案。
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  • 集裝箱碼頭堆場(chǎng)計(jì)劃智能優(yōu)化系統(tǒng)2025-01-13 11:37

    經(jīng)緯恒潤(rùn)研發(fā)的堆場(chǎng)計(jì)劃智能優(yōu)化系統(tǒng),以既有的碼頭操作系統(tǒng)為基礎(chǔ),建立與碼頭操作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口,讀取堆場(chǎng)結(jié)構(gòu)、堆存狀態(tài)、靠港船舶等信息,針對(duì)卸船、裝船、集港、疏港等作業(yè)場(chǎng)景,圍繞港口關(guān)注的箱區(qū)平衡、規(guī)避作業(yè)沖突、降低翻倒率、降低作業(yè)成本等核心指標(biāo),綜合考慮各項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)原則和物理資源約束,建立堆場(chǎng)計(jì)劃的運(yùn)籌優(yōu)化模型并求解,在多項(xiàng)核心指標(biāo)上優(yōu)于人工制定的堆場(chǎng)計(jì)劃方案。
  • OTA軟件升級(jí)管理系統(tǒng)2025-01-13 09:39

    OTA(Over-the-Air Technology,空中下載技術(shù))是通過(guò)空中下載的方式對(duì)車(chē)輛中的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)。經(jīng)緯恒潤(rùn)OTA軟件升級(jí)管理系統(tǒng)基于軟件架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)、業(yè)務(wù)架構(gòu)和技術(shù)架構(gòu),為整車(chē)提供云-管-端-屏完整OTA解決方案,可靠地完成系統(tǒng)更新、軟件升級(jí)、功能迭代和安全漏洞修復(fù)等功能。
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