在現(xiàn)代車輛技術(shù)中，主動(dòng)式速度傳感器扮演著至關(guān)重要的角色，特別是在提供精確的車輪速度數(shù)據(jù)以支持高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和牽引力控制系統(tǒng)方面。與被動(dòng)式速度傳感器相比，主動(dòng)式速度傳感器因其對(duì)低速檢測(cè)的高敏感性和高測(cè)量精度而越來(lái)越被優(yōu)先選擇用于高性能和高安全性要求的汽車中。

主動(dòng)式速度傳感器的工作原理

構(gòu)造與供電：主動(dòng)式速度傳感器的主要組成部分包括一個(gè)內(nèi)置的磁鐵和一個(gè)磁阻電路。與被動(dòng)式傳感器不同，主動(dòng)式傳感器需要外部電源供電，這種設(shè)計(jì)使得傳感器能夠主動(dòng)產(chǎn)生電壓信號(hào)，因而稱之為“有源傳感器”。

工作機(jī)制：在輪轂的旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，傳感器不斷檢測(cè)到磁場(chǎng)變化，這些變化由磁阻電路捕捉并轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。這一過(guò)程需要電源的支持，以保持傳感器持續(xù)運(yùn)作并輸出準(zhǔn)確的信號(hào)。

工作過(guò)程及信號(hào)類型

信號(hào)生成與輸出：主動(dòng)式速度傳感器通過(guò)監(jiān)測(cè)磁阻的變化，生成兩種不同的數(shù)字電壓輸出信號(hào)。這些信號(hào)反映了車輪的旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，包括速度和方向。傳感器通常配備三條信號(hào)線：電壓輸入線、信號(hào)輸出線和接地線，其中電壓輸入線接受外部電源供電。

信號(hào)特點(diǎn)：主動(dòng)式傳感器的輸出信號(hào)是數(shù)字電壓形式，具有明顯的高低電平狀態(tài)。這些電平狀態(tài)的切換頻率直接對(duì)應(yīng)于車輪的轉(zhuǎn)速，使得傳感器即使在較低的速度下也能保持較高的測(cè)量精度和響應(yīng)性。

輸出特點(diǎn)及其優(yōu)勢(shì)

低速性能：相較于被動(dòng)式傳感器，主動(dòng)式傳感器在低速條件下表現(xiàn)出色，能夠準(zhǔn)確檢測(cè)車輪速度。這一特性使其特別適合用于需要高敏感度和可靠性的車輛安全系統(tǒng)中。

高精度測(cè)量：由于其設(shè)計(jì)原理和電源供電的特性，主動(dòng)式傳感器可以提供連續(xù)且精確的車輪速度數(shù)據(jù)，極大地增強(qiáng)了車輛控制系統(tǒng)的性能和可靠性。